Key Takeaways
- Mit automatisierten Parksystemen können Sie Ihre Hände von den Rädern nehmen, wenn Sie versuchen, in enge Stellen zu gelangen.
- Mercedes hat kürzlich ein automatisches Parkservicesystem für seine EQS-Limousinenmodelle demonstriert.
- Das Mercedes-System verwendet in einer Garage installierte Sensoren, die mit dem Fahrzeug kommunizieren und sein Manövrieren steuern.
Dank neuer Technologie könnte das quälende Schrammen am Bordstein beim parallelen Einparken bald der Vergangenheit angehören.
Mercedes zeigte ein automatisches Parkservicesystem, in dem seine EQS-Limousine und zukünftige Fahrzeuge selbst parken können. Das System könnte eine Zukunft einläuten, in der die meisten Autos vollautomatisch beim Einparken anbieten.
"Für Menschen, die Sicherheitsbedenken haben könnten, wenn sie alleine in Parkhäusern spazieren gehen, ermöglicht diese Technologie [ihnen], in der Nähe eines klaren Eingangs mit besserer Sichtbarkeit in ihre Autos ein- und auszusteigen", Sam Morrissey, der Geschäftsführer von Urban Movement Labs, das zu Transportlösungen berät, teilte Lifewire in einem E-Mail-Interview mit.
Park dich ein
Mercedes zeigte automatisiertes Valet Parking unter Verwendung seiner vorhandenen Hardware, die in Fahrzeugen wie der S-Klasse und dem EQS in Deutschland/Europa mit der erforderlichen optionalen Ausstattung vorinstalliert ist. Das Auto interagiert mit der intelligenten Infrastruktur von Bosch, die in einem Parkhaus installiert ist, damit das Fahrzeug selbstständig fahren und einparken kann.
Am Gebäude installierte Sensoren kommunizieren mit dem Fahrzeug und leiten dessen Manövrieren durch die Garage. Ziel ist es, dass der Fahrer sein Auto in einem ausgewiesenen Ausstiegsbereich des Parkhauses abstellt und nach dem Aussteigen aller Fahrgäste den Parkvorgang per Smartphone-App startet.
Die Sensorik im Parkhaus prüft, ob ein geeigneter Platz frei ist oder bereits für das Fahrzeug reserviert wurde. Ist dies der Fall, bestätigt die Automated Valet Parking Infrastruktur die Fahrzeugübergabe vom Fahrer an die App und dieser kann das Auto verlassen und losfahren.
Das Auto startet dann automatisch und fährt mit Hilfe der im Parkhaus installierten Infrastruktur fahrerlos zu seinem Stellplatz. Nach der Rückkehr kann der Fahrer das Auto per Smartphone-Befehl zu einem ausgewiesenen Abholbereich fahren lassen. Das Unternehmen behauptet, dass die Systeme zu weniger Zeit bei der Suche nach Parkplätzen und zu Fuß vom Parkhaus zum Ziel führen.
"Unsere Vision ist, dass Zeit zurückgewinnen eine Schlüsselkomponente des Luxuserlebnisses ist, nach dem unsere Kunden suchen. Der EQS gibt Ihnen Zeit zurück, indem er selbst in Staus auf Autobahnen fährt, aber mit Intelligent Park Pilot kann er möglicherweise auch selbst einparken“, sagte Philipp Skogstad, der CEO von Mercedes-Benz Research & Development North America, in den Nachrichten "Intelligent Park Pilot ist ein Feature, das zusammen mit der erforderlichen Infrastruktur einen automatisierten Parkservice ermöglicht, der den Kunden noch mehr Komfort und Entlastung im Alltag bietet."
Stressfreies Parken?
Selbstparkende Autos könnten in Zukunft weiter verbreitet sein. Seoul Robotics arbeitet mit BMW zusammen, um ein handfreies Parksystem zu entwickeln. Das Setup verwendet ein Netzwerk von Sensoren und Computern auf einer Infrastruktur, die Fahrzeuge autonom führt, ohne dass Sensoren an den Autos selbst angebracht werden müssen, anders als bei Mercedes.
"Durch die Platzierung von Sensoren, die mit 3D-Wahrnehmungssoftware ausgestattet sind, um Fahrzeuge herum – etwa an Ampeln, Gebäuden und Autobahnüberhängen – kann das System die Umgebung vollständig erfassen und mit anderen Sensoren und den standardmäßig eingebauten 4/5G-Systemen kommunizieren Fahrzeuge heute", sagte HanBin Lee, der CEO von Seoul Robotics, in einem E-Mail-Interview.
Das neue Parksystem befindet sich derzeit in der frühen Phase des Einsatzes bei BMW, um die Flottenlogistik auf der letzten Meile in einer ihrer Produktionsstätten in Deutschland zu automatisieren. Das System leitet Fahrzeuge von der Fabrikhalle zu einem Parkplatz, wo sie untergebracht werden, bevor sie zu den Händlern fahren. „Allerdings könnte dieses System jede Marke oder jedes Fahrzeugmodell navigieren, solange es mit einem Konnektivitätssystem ausgestattet ist“, sagte Lee.
Lee sagte, der Ansatz seines Unternehmens könne Fahrzeuge aus vielen Blickwinkeln automatisieren, z. B. hinter einem Lastwagen und um Ecken, und Flugbahnen vorhersagen, wodurch tote Winkel beseitigt werden, eine aktuelle Herausforderung für autonome Systeme in Fahrzeugen.
"Dieses umfassende Verständnis der Umgebung und der umgebenden Aktivitäten reduziert Kollisionen und schafft einen zuverlässigeren Prozess", fügte er hinzu. „Darüber hinaus ist dieses System ausgeklügelt genug, um die Bewegung von Hunderten von Fahrzeugen gleichzeitig ohne zusätzliche Kosten zu bewältigen und sicherzustellen, dass Fahrzeuge langsamer fahren oder längere, sicherere Strecken nehmen können, was Unfälle weiter verhindern kann."
