Meilen pro Kilowattstunde ist ein Begriff, den Sie vielleicht im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen (EVs) gehört haben. Möglicherweise haben Sie auch verwandte Begriffe gehört, die herumgeworfen wurden, wie Kilowatt, Meilen-pro-Gallonen-Äquivalent (MPGe) und Kilowattstunden pro 100 Meilen (kWh/100 Meilen). Diese Begriffe beziehen sich alle auf die Energie in Form von Elektrizität, die ein Elektrofahrzeug verbraucht, wenn Sie damit fahren.
Wenn Sie an benzinbetriebene Fahrzeuge gewöhnt sind, scheinen diese Begriffe eine Menge zu sein, aber verstehen Sie die Meilen-pro-kWh-, MPGe- und kWh/100-Meilen-Zahlen einer EV-Batterie und was sie bedeuten ist nicht schwer, wenn man sich an die Begriffe gewöhnt hat.
Wenn Sie das tun, werden Sie schnell sehen, wie sie Ihnen helfen werden, zu verstehen, wie effizient ein Elektrofahrzeug ist, und wie Sie Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) auf sinnvolle Weise vergleichen können.
Was kW (Kilowatt) und kWh (Kilowattstunden) bedeuten
Kilowatt und Kilowattstunde sind zwei wichtige Begriffe, die man im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen kennen sollte; Sie helfen Ihnen zu verstehen, wie ein Elektrofahrzeug Energie speichert und nutzt.
Kilowatt (kW) ist ein Maß für die Energieübertragung. Um ein bisschen mehr zu erläutern, der Begriff Kilowatt beschreibt die Geschwindigkeit, mit der Energie fließt. Auf die gleiche Weise kann ein Begriff wie „Gallonen pro Minute“verwendet werden, um die Rate zu beschreiben, mit der eine Flüssigkeit wie Wasser oder Gas aus einem Schlauch, einer Pumpe oder einem Wasserhahn fließt, Kilowatt beschreibt die Rate der Energieübertragung. Eine höhere kW-Zahl bedeutet mehr Energiefluss, weshalb Ihr Elektrofahrzeug an Ladestationen mit höherer kW schneller lädt.
Kilowattstunde (kWh) ist eine Strommenge. Eine Kilowattstunde ist die in einer Stunde übertragene Energiemenge, beschreibt also eine Energiemenge. Sie können sich Kilowattstunden ähnlich wie Benzin vorstellen: Die Menge an Kilowattstunden, die in einer EV-Batterie gespeichert ist, entspricht der Menge an Litern Benzin, die im Tank eines Verbrennungsmotors (ICE) enth alten sind. Fahrzeug: Mit beiden können Sie sie speichern und verwenden, um Strom zu erzeugen, um Ihr Fahrzeug in Bewegung zu h alten und in Bewegung zu h alten.
EV-Ladegeräte werden in der Regel danach definiert, wie viele Kilowatt sie liefern können, während EV-Batterien typischerweise danach definiert werden, wie viele Kilowattstunden sie speichern können. Eine theoretische 1-Kilowatt-Ladestation, die eine Stunde lang an ein Elektrofahrzeug angeschlossen ist, würde eine Kilowattstunde Energie an die Batterie des Elektrofahrzeugs liefern.
Wie viele Kilowattstunden verbrauchen Elektrofahrzeuge pro Meile
Als Fahrer werden Sie sich hauptsächlich um die Reichweite und Effizienz Ihres Elektrofahrzeugs kümmern. Um diese Dinge zu bestimmen, müssen Sie wissen, wie viel Energie ein Elektrofahrzeug im Verhältnis zu seiner Fahrstrecke verbraucht. Dies wird normalerweise in Kilowattstunden pro Meile ausgedrückt, also wie viel Strom das Elektrofahrzeug benötigt, um eine Meile zurückzulegen.
Die EPA gibt speziell für Elektrofahrzeuge eine Angabe in Kilowattstunden pro 100 Meilen an, d. h. wie viele Kilowatt Energie ein Fahrzeug benötigt, um 100 Meilen zurückzulegen.
Da verschiedene Elektrofahrzeuge unterschiedliche Batteriegrößen, Leistungsstandards und Stromverbrauchsanforderungen haben, schauen Sie sich beim Vergleich von Elektrofahrzeugen an, wie viel Energie jedes benötigt, um eine bestimmte Strecke zurückzulegen. Diese Messung ist standardisiert, sodass Sie sich einfach die kWh/100-Meilen-Werte von zwei Fahrzeugen ansehen können, um zu sehen, wie effizient jedes Fahrzeug seine Batterieleistung nutzt.
Wo MPGe reinpasst
Zusätzlich zur kWh/100-Meilen-Bewertung bietet die EPA auch eine Meilen-pro-Gallone-äquivalente Bewertung namens MPGe. Anders als die kWh/100-Meilen-Bewertung, die nur betrachtet, wie viel Energie jedes Fahrzeug benötigt, um eine bestimmte Strecke zurückzulegen, soll MPGe Ihnen helfen, die Effizienz von Elektrofahrzeugen mit benzinbetriebenen Fahrzeugen zu vergleichen.
Wenn die EPA einen MPGe für ein Fahrzeug festlegt, gehen sie von der Grundannahme aus, dass eine Gallone Benzin 33,7 kWh Strom entspricht. Dann schauen sie sich an, wie weit ein Fahrzeug mit 33,7 kWh Strom fahren kann. Wenn ein Fahrzeug 33,7 kWh Energie verbraucht, um 200 Meilen zurückzulegen, erhält dieses Fahrzeug eine Bewertung von 200 MPGe, während ein Fahrzeug, das nur 100 Meilen mit derselben Energiemenge fährt, eine Bewertung von 100 MPGe erh alten würde.
Elektrofahrzeuge kaufen? So lesen Sie die EV-Windows-Aufkleber-Kilometerzahlen
Wenn Sie ein neues Auto kaufen, sehen Sie einen großen Fensteraufkleber, der viele Details über das Auto bietet, von der Ausstattung bis zum Kilometerstand.
Kilometerangaben auf Fensteraufklebern sind bei Elektrofahrzeugen detaillierter als bei benzinbetriebenen Fahrzeugen. Sie weisen deutlich eine MPGe-Nummer auf, aber Sie sehen auch eine kWh/100-Meilen-Nummer, Reichweitennummern, Kraftstoffkosten- und Einsparungsnummern und mehr.
Die MPGe-Nummer auf einem EV-Fensteraufkleber soll Ihnen helfen, den Kraftstoffverbrauch dieses Fahrzeugs mit einem gleichwertigen gasbetriebenen Fahrzeug zu vergleichen. Beispielsweise könnte ein gasbetriebenes Fahrzeug 14 Meilen mit einer Gallone Benzin oder 14 MPG fahren können, während ein Elektrofahrzeug ähnlicher Größe und Bauart 119 Meilen mit einer entsprechenden Menge an Strom oder 119 fahren kann MPGe.
Die wichtigere Zahl ist die kWh pro 100 Meilen. Während MPGe nützlich ist, um Elektrofahrzeuge mit gasbetriebenen Fahrzeugen zu vergleichen, verwendet es einen Umrechnungsfaktor, der es schwierig machen kann, genau zu verstehen, wie viel Strom das Elektrofahrzeug verbrauchen wird. Die Zahl kWh pro 100 Meilen ist viel einfacher, weil sie Ihnen buchstäblich sagt, wie viele Kilowattstunden das Fahrzeug verbraucht, um 100 Meilen zurückzulegen.
Da der Strompreis auf Ihrer Stromrechnung in kWh ausgedrückt wird, macht die Metrik kWh pro 100 Meilen es außerordentlich einfach, auf einen Blick zu sehen, wie viel ein Fahrzeug zum Laden tatsächlich kosten wird. Wenn beispielsweise Strom an Ihrem Wohnort 12 Cent pro kWh kostet und Sie ein Fahrzeug mit einer Nennleistung von 30 kWh pro 100 Meilen gekauft haben, können Sie damit rechnen, dass es Sie etwa 3,60 $ Strom kostet, um 100 Meilen zu fahren.
Die Zahlen sind in der Realität natürlich nicht ganz so einfach, da Ladegeräte nicht zu 100 Prozent effizient sind und der Stromverbrauch Ihres Fahrzeugs von einer Vielzahl von Umweltfaktoren und Ihrer persönlichen Fahrweise abhängt Stil. Dennoch ist es eine einfache Basis, die Sie beim Preisvergleich verwenden können.
Reichweite vs. Effizienz: Verwechseln Sie die beiden nicht
Reichweite ist eines der größten Verkaufsargumente, die Sie sehen werden, wenn Sie Elektrofahrzeuge kaufen. Da das Aufladen eines Elektrofahrzeugs länger dauert als das Betanken eines Benzinfahrzeugs und es immer noch Orte gibt, an denen es schwierig ist, eine Ladestation zu finden, ist die Reichweite ein wichtiger Faktor für alle, die regelmäßig lange Strecken fahren.
Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass Reichweite und Effizienz sehr unterschiedlich sind, und ein Fahrzeug, das mit einer großen Reichweite prahlt, bedeutet nicht, dass es auch so effizient oder günstiger im Betrieb ist als ein Elektrofahrzeug mit geringerer Reichweite.
Die Reichweite eines Elektrofahrzeugs gibt an, wie weit es zwischen den Ladevorgängen fahren kann, während sich die Effizienz eines Elektrofahrzeugs darauf bezieht, wie gut es darin ist, gespeicherte Energie in Reichweite umzuwandeln. Die Angabe in kWh pro 100 Meilen eines Elektrofahrzeugs ist eine Effizienzbewertung, da sie zeigt, wie viel Energie das Fahrzeug benötigt, um 100 Meilen zurückzulegen. Die Reichweitenbewertung eines Elektrofahrzeugs befasst sich nicht mit der Effizienz, da sie nur zeigt, wie weit das Fahrzeug mit einer einzigen Ladung fahren kann, ohne zu berücksichtigen, wie viel Energie dafür benötigt wird.
Hier ist ein Beispiel: Wenn ein Fahrzeug eine 100-kWh-Batterie und eine Reichweite von 300 Meilen hat und ein zweites Fahrzeug eine 20-kWh-Batterie und eine Reichweite von 60 Meilen hat, haben beide Fahrzeuge die gleiche Effizienz. Obwohl man zwischen den Ladevorgängen viel weiter gehen kann, benötigen beide die gleiche Energiemenge, um die gleiche Strecke zurückzulegen. (Anmerkung der Redaktion: In diesem speziellen Beispiel hätten beide Fahrzeuge eine Leistung von 33,3 kWh pro 100 Meilen.)
Die Reichweite eines Elektrofahrzeugs gibt an, wie weit es zwischen den Ladevorgängen fahren kann, während sich die Effizienz eines Elektrofahrzeugs darauf bezieht, wie gut es darin ist, gespeicherte Energie in Reichweite umzuwandeln.
Wenn alles andere in Bezug auf Fahrstil und Bedingungen gleich ist, kosten zwei Fahrzeuge mit unterschiedlicher Reichweite, aber gleicher Effizienz ungefähr den gleichen Betrag im Betrieb. Die Hauptausnahme besteht darin, dass einige Ladestationen zusätzlich zu einer zeit- oder kWh-basierten Gebühr eine Gebühr pro Sitzung berechnen.
Wenn Sie eine Gebühr pro Sitzung zahlen, kostet ein Fahrzeug, das nicht so oft aufgeladen werden muss, im Laufe der Zeit weniger als ein Fahrzeug mit einer kleineren Batterie, die aufgeladen werden muss öfter.
Leben mit der neuen MPG (MPGe)
Die Vielf alt an Begriffen und Zahlen, die in Bezug auf EV-Batterien herumgeworfen werden, kann entmutigend erscheinen, aber sie sind alle nützlich.
MPGe ist auch eine gute Zahl, die man sich ansehen sollte, wenn man die Effizienz eines Elektrofahrzeugs mit der Effizienz eines Verbrennungsmotors vergleicht, während die kWh/100-Meilen-Bewertung eines Fahrzeugs es leicht macht, zu sehen, wie viel das Fahrzeug tatsächlich kosten wird aufladen und fahren. Kilowatt ist ein wichtiger Begriff, den man verstehen muss, wenn man bedenkt, wie schnell eine Ladestation funktioniert, während die Betrachtung der kWh-Leistung einer Batterie der Betrachtung gleicht, wie viele Gallonen ein Gastank aufnehmen kann.
Wenn man darüber nachdenkt, dass Elektrofahrzeuge genauso Energie verbrauchen wie Verbrennungsmotoren Benzin verbrennen, ergibt das alles viel mehr Sinn.
