Key Takeaways
- Wing, der Drohnenlieferdienst von Alphabet, hat den kommerziellen Betrieb in Texas aufgenommen.
- Wing wird normalerweise in dünn besiedelten Gebieten eingesetzt und behauptet, dies sei der erste Drohnen-Liefervorgang in einem dicht besiedelten Großstadtgebiet.
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Andere Drohnenlieferexperten sind nicht ganz davon überzeugt, dass der Service gegenüber bestehenden straßenbasierten Liefermethoden einen Mehrwert für seine Kunden schaffen kann.
Der Himmel über Dallas brummt buchstäblich vor Aktivität.
In einem Blogbeitrag gab Wing, der Drohnenlieferdienst von Alphabet, bekannt, dass er den Betrieb im Dallas-Fort Worth Metroplex aufgenommen hat, in der Hoffnung, Zehntausende von Vorstadthäusern in der Gegend zu bedienen. Experten für Drohnenlieferungen sind jedoch nicht wirklich begeistert von diesem speziellen Anwendungsfall für die Luftfahrzeuge, insbesondere in städtischen Gebieten.
"Ich bin aus geschäftlicher Sicht skeptisch gegenüber Lebensmittel- und Paketlieferungen per Drohne", sagte Stephen Sutton, CEO des Drohnen-Dienstleisters Flyby Guys, per E-Mail gegenüber Lifewire. "Straßenfahrzeuge können mehr Artikel für mehr Kunden transportieren, also mehr Wert. Drohnen können jeweils nur eine Lieferung ausführen."
In den Himmel fliegen
Im Blog erwähnt Adam Woodworth, CTO von Wing, die Servicepläne, Lieferungen in mehreren Stadtteilen in der Stadt Frisco und der Stadt Little Elm in gestaffelter Weise einzuführen. Wing testet seit letztem Jahr Lieferungen in diesen Gebieten, und in den nächsten Monaten werden Einwohner bestimmter Stadtteile eingeladen, Lieferungen über die Smartphone-App von Wing zu tätigen.
Nach Erh alt einer Bestellung füllen die Mitarbeiter des Geschäfts sie aus und bringen sie zum Parkplatz, wo menschliche Bediener den Flug der Drohne planen und koordinieren. Sobald die Bestellung am Bestimmungsort ankommt, wird sie auf den Boden abgesenkt, damit die Käufer sie abholen können. Der Lieferservice ist nur tagsüber verfügbar, sofern das Wetter es zulässt.
Zusätzlich zu Walgreens werden wir Artikel mit drei neuen Partnern in Frisco und Little Elm liefern. Wir werden Eiscreme von Blue Bell Creameries liefern (ja, es wird auf diesen heißen Eiscremes gefroren bleiben Texas Summer Days!), verschreibungspflichtige Tiermedikamente von easyvet und Erste-Hilfe-Kits von Texas He alth“, schrieb Woodworth.
Wing ist 2018 aus X hervorgegangen, einer Tochtergesellschaft von Alphabet, die dabei hilft, Moonshot-Unternehmen zum Keimen zu bringen. Seitdem hat es Niederlassungen in Helsinki, Finnland, und Canberra, Australien, eingerichtet.
In einem früheren Blogbeitrag teilte Wing mit, dass es im Jahr 2021 etwas mehr als 100.000 Drohnenlieferungen in Australien abgeschlossen und in den ersten beiden Monaten des Jahres 2022 bereits 30.000 überschritten hatte.
"Vor kurzem hatten wir unsere geschäftigste Woche aller Zeiten mit mehr als 1.000 Lieferungen an einem einzigen Tag (das ist eine Lieferung alle 25 Sekunden)," teilte Wing mit. „Wir haben jetzt 200.000 gewerbliche Lieferungen aller Zeiten auf unseren globalen Märkten überschritten.“
Wing ist auch in den USA in Christiansburg, Virginia, tätig, aber es ist ein kleineres Pilotprojekt, und Woodworth bezeichnet den texanischen Dienst als den allerersten kommerziellen Drohnenlieferdienst in einem großen US-Metropolgebiet.
Big Data
Santiago Pinzon, CEO und Mitbegründer des Startups für Drohnenlieferungen, Orkid, sagt aus Erfahrung, dass die Wirtschaftlichkeit der Einführung von Wing in Texas im Vergleich zu traditionellen bodengestützten Liefermodellen nicht zu stimmen scheint.
"Mit Hyperkonnektivität und ausgezeichneter Straßeninfrastruktur könnten aktuelle Drohnenliefertechnologie und -service im Vergleich zu einer herkömmlichen Transportmethode teuer sein", sagte Pinzon Lifewire per E-Mail.
Der Schlüssel, betonte Pinzon, sei zu verstehen, wie Wing versucht, das bestehende Bereitstellungsmodell zu verbessern. "Vielleicht mehr Bestellungen pro Stunde im Vergleich zu einem DoorDash-Service auf einem Fahrrad oder Roller?" schlug er vor.
Sutton glaubt, dass der Wert des Rollouts woanders liegt. „Ich denke, es ist wichtig, Daten für die öffentliche Akzeptanz von Drohnenlieferungen zu sammeln, und ich würde gerne sehen, dass diese Daten veröffentlicht werden, sobald die Versuche abgeschlossen sind. Diese Daten werden der Branche helfen, ihre Richtung für die Zukunft einzuschlagen“, teilte Sutton mit.
Pinzon stimmt zu und sagt, dass neben Kundendaten Skalierbarkeit und Einheitsökonomie die drei Faktoren sind, die den Einsatz eines Drohnenlieferdienstes in einem Bereich bestimmen, der als gut für die Ausführung gilt.
Drohnenlieferungen wurden entwickelt, um wichtige Güter in gefährlichen und unzugänglichen Umgebungen zu liefern, ohne das Leben des Lieferpersonals zu riskieren. Allerdings haben die Ereignisse der letzten Jahre die Attraktivität nichtmenschlicher Zustellmethoden auch in städtischen Gebieten erhöht.
Während Sutton immer noch glaubt, dass medizinische Lieferungen in abgelegenen Gebieten die Zukunft der Drohnenlieferungen sind, freut er sich immer noch auf die Einführung von Wing in Texas.
"Ich finde es großartig zu sehen, wie Drohnenoperationen in städtische Gebiete expandieren", sagte Sutton. „Die Normalisierung von Drohnen in der Öffentlichkeit hat noch einen langen Weg vor sich, und Wing kurbelt die Branche weltweit mit seinem Serviceangebot an. Wir alle beobachten diese Operationen genau.“
