Key Takeaways
- Das Como SL 5.0 ist ein zugängliches, funktionales Alltags-E-Bike.
- Ein Karbon-Riemenantrieb sorgt für reibungslose Sch altvorgänge und einfache Wartung.
- Eine geringe Reichweite und ein Akku, der nicht vom Benutzer ausgetauscht werden kann, kann zu Reichweitenangst führen.
Elektrofahrräder erfreuen sich im vergangenen Jahr großer Beliebtheit, haben aber noch immer ein langfristiges Problem: Viele Menschen interessieren sich nicht für Fahrräder.
Fahrräder können für Neulinge unbequem und einschüchternd sein, und obwohl sie viel weniger teuer in der Wartung sind als ein Auto, erfordern die meisten eine häufige Gangeinstellung, einen Kettenwechsel und eine Schmierung. Den meisten fehlt ein mitgelieferter Gepäckträger, sodass die Besitzer einen verschwitzten, unbequemen Rucksack tragen müssen.
Das Specialized Como SL 5.0 (4.800 $) löst diese Probleme mit einem freundlichen Design, das sich in Bezug auf die Verfeinerung wie das iPhone der E-Bikes anfühlt. Doch das Motorrad trifft auch schwierige Entscheidungen, die seine Attraktivität untergraben.
Grab and Go
Wenn ich sage, dass das Specialized Como SL 5.0 zugänglich ist, dann meine ich das wörtlich. Das schlanke Design und der Rahmen mit tiefem Durchstieg des Fahrrads öffnen das Fahrrad für mehr Fahrer. Sie müssen nicht ein paar Runden mit Yoga by Adriene drehen, um auf dieser Maschine zu sitzen.
Das „SL“in Como SL steht für „super leicht“, was sowohl wahr als auch übertrieben ist. Mit einem Gewicht von 45 Pfund ist das Como SL leichter als die meisten RadPower- und Gazelle-Räder bei Ihrem örtlichen Händler, aber immer noch umständlich zu tragen. Unter der Sattelstütze ist zumindest ein Griff.
Die bequemste Funktion des Fahrrads ist optional. Das Como SL 5.0, ein Upgrade gegenüber dem günstigeren 4.0, hat einen Riemenantrieb anstelle einer Kette. Ich verehre es. Der Riemenantrieb ist sanft und gleichmäßig und sch altet beim Treten (oder nicht) leicht zwischen den Gängen. Es muss nicht ständig geschmiert werden und nimmt weniger Schmutz auf, da es aus einem einzigen Stück statt aus Hunderten von Metallgliedern besteht.
Zur Standardausstattung gehören Front- und Rücklichter, Kotflügel und ein Korb mit Bungee-Netz. Diese Extras sind unverzichtbar. Eine kürzliche Beschwerde eines Freundes, der ein Barebone-E-Bike gekauft hat, machte diesen Punkt deutlich: Sie wussten nicht, welche Ausrüstung erforderlich ist, um das E-Bike für Besorgungen, Regen und lange Reisen vorzubereiten. Die Extras sind locker 500 $ wert.
Schnell genug, aber der Akku ist ein Problem
Die Zugänglichkeit des Turbo Como SL 5.0 erstreckt sich auch auf die Leistung, die im Vergleich zu früheren Turbo Vado- und Como-Modellen zurückgefahren wird. Das Specialized Turbo Como 4.0, das ich 2019 getestet habe, fühlte sich oft zu schnell für Radwege und Bürgersteige an.
Der Turbo Como SL 5.0 liefert ein Spitzendrehmoment von 35 Nm, gegenüber einem möglichen Spitzenwert von 90 Nm bei früheren Modellen. Es ist ein spürbarer Abfall, aber im Einklang mit der Zugänglichkeit des Turbo Como SL 5.0 ist es besser für Pendeln und Besorgungen geeignet.
Specialized hat auch die Batterie zurückgerufen, aber diese Entscheidung ist schwieriger zu verteidigen. Die Kapazität des Akkus beträgt 320 Wattstunden, gegenüber 500 auf 600 Wattstunden bei früheren Modellen. Specialized gibt eine maximale Reichweite von 93 Meilen mit dem optionalen Range Extender an, der 160 Wattstunden hinzufügt, aber mein Händler vor Ort sagte, ich könne bei typischer Verwendung mit 30 Meilen rechnen (mein Testrad enthielt keinen Range Extender).
Eine Fahrt mit der mittleren Leistungsunterstützungseinstellung über größtenteils flaches Gelände verbrauchte die Hälfte der Batterie in 15 Meilen. Das reicht für einen Pendelverkehr in der Stadt, der durchschnittlich weniger als 10 Meilen pro Tag beträgt, aber der Akku muss alle paar Tage aufgeladen werden.
Aufladen kann mühsam sein. Wie bei einem modernen iPhone integriert das Como SL den Akku in den Rahmen. Besitzer können es nicht zum Laden entfernen oder einen alten Akku ersetzen. Ich mache mir Sorgen, dass die Reichweite des Como SL 5.0 frustrierend wird, da die Kapazität des Akkus mit zunehmendem Alter abnimmt. Besitzer müssen das Fahrrad auch in einem klimatisierten Raum aufbewahren, da die Kapazität des Akkus durch extreme Kälte oder Hitze verringert wird.
Ein großartiges Fahrrad für Neueinsteiger, das verfeinert werden muss
Das Como SL 5.0 macht einen guten ersten Eindruck. Specialized erkennt weise an, dass die meisten Erwachsenen in den Vereinigten Staaten seit ihrer Jugend kein Fahrrad mehr angefasst haben und sich leicht von rassigen, komplizierten E-Bikes abschrecken lassen.
Ich bin jedoch nicht davon überzeugt, dass die Leichtigkeit des Fahrens sich in eine einfache Handhabung übersetzen lässt. Integrierte Batterien sind die Norm in Smartphones und Laptops, aber diese Geräte passen in einen Rucksack und wiegen keine 45 Pfund. Die Integration des Akkus in den Rahmen eines 45-Kilo-E-Bikes ist anders.
Specialized sollte dieses Design auf ein Fahrrad bringen, das einen austauschbaren Akku hat. Das würde die richtigen Kästchen für neue Fahrer ankreuzen.
