Kfz-Sicherungen sind die Torwächter und Leibwächter der Automobilelektronik. Wann immer ein plötzlicher Kurzschluss oder eine Überspannung die Elektronik eines modernen Autos oder Lastwagens bedroht, steht eine Sicherung bereit, um sich ins Feuer zu werfen.
Dabei nimmt die Sicherung eine bildliche Kugel für ein wertvolles, komplexes oder unverzichtbares Bauteil oder Gerät, wie z. B. ein Autoradio oder einen Verstärker. Dies führt häufig zu einem vorübergehenden Funktionsverlust. Sicherungen sind jedoch billig und normalerweise leicht auszutauschen. Wiederholtes Versagen einer Sicherung im selben Stromkreis zeigt oft ein zugrunde liegendes Problem.
Nicht alle Autosicherungen sind gleich
Kfz-Sicherungen unterscheiden sich in Design und Nennstrom, aber sie basieren alle auf den standardmäßigen ATO- und ATC-Flachsicherungen, die Littelfuse in den 1970er Jahren patentieren ließ. Sie haben ein ähnliches Aussehen wie die ursprünglichen ATO-Sicherungen, und viele Anwendungen verwenden immer noch Standard-ATO- und ATC-Sicherungen. Die Typen unterscheiden sich hauptsächlich in Größe und Anzahl der Anschlüsse. Physikalisch große Sicherungen werden typischerweise in Hochstromanwendungen verwendet.
In der Vergangenheit verwendeten Fahrzeuge üblicherweise Glasrohr- und Bosch-Sicherungen. Sie sind heute noch in alten Fahrzeugen zu finden, die noch unterwegs sind.
Eine Glasrohrsicherung ist mit Metallanschlüssen mit einem Metallstreifen verschlossen, der durch die Mitte verläuft. Bosch-Sicherungen sind ebenfalls ungefähr zylindrisch, bestehen jedoch aus einem festen Keramikmaterial mit einem Metallstreifen auf der Oberfläche.
Obwohl es möglich ist, jede ATO-Sicherung durch jede andere ATO-Sicherung zu ersetzen, kann dies extrem gefährlich sein, wenn die Sicherung mit der falschen Amperezahl eingesetzt wird.
In ähnlicher Weise ist es manchmal physikalisch möglich, eine Bosch-Sicherung durch eine Glasröhrensicherung im amerikanischen Stil zu ersetzen, aber es ist zwingend erforderlich, sich an die gleiche Amperezahl zu h alten. Außerdem passt eine Glasrohrsicherung mit flacher Kappe normalerweise nicht gut in einen Sicherungsh alter, der für konische Endkappen ausgelegt ist.
Arten von Flachsicherungen
Bei allen Flachsicherungen ist das Gehäuse undurchsichtig oder klar. Wenn das Gehäuse durchsichtig ist, ist es normalerweise leicht zu erkennen, ob die Sicherung defekt ist, da der Metallstreifen, der die beiden Anschlüsse verbindet, sichtbar ist. Wenn der Streifen gebrochen ist, ist die Sicherung durchgebrannt.
Die meisten modernen Autos und Lastwagen verwenden eine oder mehrere der folgenden Arten von Flachsicherungen, aufgelistet in absteigender Reihenfolge der Größe.
Maxi (APX) Hochleistungssicherungen
- Der größte Flachsicherungstyp.
- Wird in Hochleistungsanwendungen verwendet.
- Erhältlich mit höheren Stromstärken als andere Flachsicherungen.
Normale (ATO, ATC, APR, ATS) Sicherungen
- Die erste und Standard-Flachsicherung. Diese Sicherungen sind breiter als hoch.
- Es gibt zwei Haupttypen, die in die gleichen Slots passen. ATO-Sicherungen sind unten offen; ATC-Sicherungen haben einen Kunststoffkörper, der eingeschlossen ist.
- In den meisten modernen Autos und Lastwagen zu finden.
- In den 1990er Jahren begannen viele Anwendungen, ATO- und ATC-Sicherungen durch Mini-Sicherungen zu ersetzen, aber sie sind immer noch weit verbreitet.
Mini
- Kleiner als herkömmliche Flachsicherungen, aber in einem ähnlichen Amperebereich erhältlich.
- Auch als unauffällige Mini-Version erhältlich.
- Low-Profile- und normale Mini-Sicherungen haben die gleiche Gehäusehöhe und -breite, aber die Flachstecker von Low-Profile-Minisicherungen reichen kaum über die Unterseite des Gehäuses hinaus.
Mikro
- Micro2-Sicherungen sind die kleinste Art von Flachsicherungen. Sie sind höher als breit.
- Micro3-Sicherungen sind größer als Micro2-, Low-Profile- und Mini-Sicherungen. Sie haben drei Flachstecker. Alle anderen Arten von Flachsicherungen verwenden zwei Anschlüsse. Sie enth alten auch zwei Sicherungselemente, wodurch eine einzige Sicherung zwei Stromkreise effektiv handhaben kann.
- Verfügbar für den kleinsten Bereich von Stromstärken.
Farbkodierung für Kfz-Sicherungen
Es ist möglich, jede ATC-Sicherung durch jede andere ATC-Sicherung, jede Mini-Sicherung durch jede andere Mini-Sicherung usw. zu ersetzen. Dies ist jedoch nicht sicher, wenn Sie nicht den aktuellen Bewertungen entsprechen. Obwohl Sicherungen aufgrund von Alter und Verschleiß unter normalen Betriebsbedingungen durchbrennen können, deutet eine durchgebrannte Sicherung oft auf ein tieferliegendes Problem hin.
Wenn Sie also eine durchgebrannte Sicherung durch eine andere Sicherung mit einer höheren Amperezahl ersetzen, verhindern Sie, dass die Sicherung sofort wieder durchbrennt. Sie riskieren jedoch auch, andere elektrische Komponenten zu beschädigen oder sogar ein Feuer zu entfachen.
Es gibt drei Möglichkeiten, die Stromstärke einer Flachsicherung zu bestimmen:
- Schauen Sie oben auf der Sicherung nach der Amperezahl, die auf dem Plastik aufgedruckt oder eingestanzt ist.
- Schauen Sie sich die Farbe des Sicherungskörpers an. Wenn die Nennleistung nachgelassen hat.
- Überprüfen Sie das Sicherungsdiagramm, um zu sehen, welche Art von Sicherung in diesen Steckplatz gehört.
Farben und physische Abmessungen für Flachsicherungen sind in DIN 72581 festgelegt, und nicht alle Farben und Amperewerte sind in allen Größen verfügbar.
| Farbe | Aktuell |
Micro2 |
Mini | Normal | Maxi |
| Dunkelblau | 0.5 A |
Nein |
Nein |
Ja |
Nein |
| Schwarz | 1 A |
Nein |
Nein |
Ja |
Nein |
| Grau | 2 A |
Nein |
Ja |
Ja |
Nein |
| Violett | 3 A |
Nein |
Ja |
Ja |
Nein |
| Rosa | 4 A |
Nein |
Ja |
Ja |
Nein |
| Tan | 5 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Nein |
| Braun | 7.5 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Nein |
| Rot | 10 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Nein |
| Blau | 15 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Nein |
| Gelb | 20 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Ja |
| Löschen | 25 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Grau |
| Grün | 30 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Ja |
| Blaugrün | 35 A |
Nein |
Ja |
Ja |
Braun |
| Orange | 40 A |
Nein |
Ja |
Ja |
Ja |
| Rot | 50 A |
Nein |
Nein |
Nein |
Ja |
| Blau | 60 A |
Nein |
Nein |
Nein |
Ja |
| Amber/hellbraun | 70 A |
Nein |
Nein |
Nein |
Ja |
| Löschen | 80 A |
Nein |
Nein |
Nein |
Ja |
| Violett | 100 A |
Nein |
Nein |
Nein |
Ja |
| Lila | 120 A |
Nein |
Nein |
Nein |
Ja |
Die Farbcodierung ist fast überall Standard für verschiedene Arten von Kfz-Flachsicherungen, mit zwei bemerkenswerten Ausnahmen: 25-A- und 35-A-Maximalsicherungen. Dies sind graue bzw. braune Farben, die auch für Sicherungen mit niedrigerer Amperezahl verwendet werden. Maxi-Sicherungen sind jedoch nicht in 2 A oder 7,5 A erhältlich, was die von diesen Farben verwendeten Nennwerte sind, sodass keine Verwechslungsgefahr besteht.
Was ist mit Schmelzverbindungen?
Schmelzsicherungen haben die gleiche grundlegende Funktion wie Sicherungen, aber auf eine etwas andere Art und Weise. In Automobilanwendungen ist ein Schmelzlot ein Drahtstück, das um mehrere Dicken dünner ist als der Draht, den es schützen soll. Wenn alles gut geht, führt dies dazu, dass die Schmelzsicherung ausfällt und der Stromkreis unterbrochen wird, bevor die geschützte Verkabelung ausfallen kann.
Schmelzlote sind ebenfalls in spezielle Materialien gehüllt, die so konstruiert sind, dass sie sich nicht entzünden, wenn sie hohen Temperaturen ausgesetzt werden. Obwohl also ein extrem hoher Strom in einem normalen Kabel einen Brand verursachen könnte, ist dies bei einer durchgebrannten Schmelzsicherung weniger wahrscheinlich.
Sie finden Schmelzsicherungen an verschiedenen Stellen in Autos und Lastwagen, aber sie werden häufig in Anwendungen mit hoher Amperezahl wie Anlassermotoren verwendet, die Hunderte von Ampere ziehen können. Wenn ein solches Schmelzlot durchbrennt, springt das Fahrzeug nicht mehr an, aber die Brandgefahr ist geringer. Bei anderen Anwendungen ist die schmelzbare Verbindung leichter zu erreichen und auszutauschen als die Verdrahtung, die sie schützen soll.
Sicherungen und Schmelzlote ersetzen
Das Ersetzen einer Sicherung ist relativ einfach, aber es ist dennoch wichtig sicherzustellen, dass Sie sie durch eine Sicherung des richtigen Typs und mit der richtigen Stromstärke ersetzen. Flachsicherungen sind manchmal physikalisch schwer herauszuziehen. Dennoch werden die meisten Fahrzeuge mit einem Sicherungsziehwerkzeug in einem der Sicherungskästen geliefert oder an einem Deckel des Sicherungskastens befestigt.
Obwohl es ziemlich einfach ist, Autosicherungen auf den ersten Blick zu erkennen, kann Ihnen eine visuelle Anleitung dabei helfen, den richtigen Sicherungstyp zu bestimmen.
Wenn Sie eine Sicherung austauschen und sie erneut durchbrennt, liegt normalerweise ein zugrunde liegendes Problem vor. Das Ersetzen der Sicherung durch eine Sicherung mit höherer Amperezahl kann das Problem vorübergehend beheben. Es ist jedoch der sicherere Weg, die in diesem Sch altkreis vorhandenen Komponenten zu identifizieren und das zugrunde liegende Problem aufzuspüren und zu beheben.
Schmelzsicherungen auszutauschen ist oft aufwendiger als das Ziehen einer Sicherung; Sie sind normalerweise festgeschraubt und manchmal schwer zu erreichen. Sie können es zu Hause mit den richtigen Werkzeugen tun, wenn Sie die durchgebrannte Schmelzsicherung physisch lokalisieren können, aber es ist wichtig, den richtigen Ersatz zu verwenden.
Ebenso ist es gefährlich, eine durchgebrannte Schmelzsicherung durch das falsche Teil zu ersetzen. Im besten Fall ist die Schmelzsicherung der Stromstärke der Anwendung nicht gewachsen und fällt sofort aus. Im schlimmsten Fall könnte es zu einem Brand kommen.
Ersetze niemals ein Schmelzlot durch ein elektrisches Kabel. Auch nicht, wenn Sie ein Masseband oder Batteriekabel herumliegen haben, das die richtige Größe und Länge hat. Rufen Sie einen Teilehändler an, geben Sie ihm die Anwendung und er wird Ihnen eine schmelzbare Verbindung für Ihren Job anbieten.
Schmelzsicherungen führen oft enorme Strommengen. Wenn Sie also die Arbeit schlecht oder mit einem Ersatzdraht oder -kabel ausführen, kann dies zu einem Brand oder einer kostspieligeren Reparatur führen, wenn später andere Kabel ausfallen.
