Revel ist eine der angesehensten High-End-Lautsprechermarken. Die Marke ist Teil von Harman International, der Muttergesellschaft von JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon und einer Vielzahl von Pro-Audio-Marken, deren Produkte in werkseitig installierten Autostereosystemen verwendet werden.
Schauen wir uns an, wie das System aufgebaut ist.
So funktioniert Revel
Das Revel-System im MKX ist in zwei Versionen erhältlich: eine Version mit 13 Lautsprechern und eine Version mit 19 Lautsprechern (obwohl 20 Kanälen).
Das Herzstück des Systems ist ein Array mit einem 80-mm-Mitteltöner und einem 25-mm-Hochtöner, das Sie unten im Bild sehen können.(Sie können den Mitteltöner durch das Gitter kaum sehen.) Er ist ähnlich konstruiert wie die Performa3-Lautsprecher, mit einem Wellenleiter am Hochtöner, um den Übergang zwischen den beiden Treibern zu glätten. Die beiden Treiber sind eng beieinander positioniert, um eher wie eine einzige Klangquelle zu funktionieren.
Sogar die Übergangspunkte und Steigungen ähneln denen, die in den Heimlautsprechern verwendet werden. (Im Auto werden die Frequenzweichen in digitaler Signalverarbeitung ausgeführt, nicht mit passiven Komponenten wie Kondensatoren und Spulen.) Jede der vier Beifahrertüren hat einen 170-mm-Tiefmitteltöner, und in jeder Beifahrertür befindet sich ein Hochtöner. Für den Bass sorgt ein rückseitig montierter Subwoofer.
Das System mit 19 Lautsprechern, das die Ultima-Bezeichnung trägt, die für die Top-Lautsprecher von Revel verwendet wird, umfasst Folgendes:
- Ein komplettes Mittel-/Hochtöner-Array in jeder Beifahrertür.
- Zwei Mittel-/Hochton-Arrays hinten.
- Ein Doppelspulen-Subwoofer, der einen zusätzlichen Verstärkerkanal nutzen kann.
Insgesamt hat das System mit 19 Lautsprechern 20 Verstärkerkanäle.
Der Verstärker ist ein Hybrid-Design mit traditionellen Klasse-AB-Verstärkern für die Hochtöner und hocheffizienten Klasse-D-Verstärkern für die anderen Treiber. Dies soll die beste Mischung aus Effizienz, Kompaktheit und Klangqualität liefern. Er wird in der linken hinteren Ecke des Fahrzeugs gegenüber dem Subwoofer montiert.
Der Ton
Wir waren froh zu hören, wie viel von der Klangqualität unseres Heimsystems in die Autosysteme durchzudringen schien. Wir konnten die Übergänge zwischen den Treibern nicht hören. Wie bei Heimlautsprechern sind die Färbungen gering. Das System klingt bemerkenswert neutral und einnehmend – im Gegensatz zu den meisten Auto-Audiosystemen, die etwas dumpf klingen können.
Ebenso wichtig ist die Klanginszenierung des Systems, die nicht wie die anderer Autosysteme klingt. Es gibt eine breite Klangfläche, die sich über das Armaturenbrett erstreckt. Es klingt fast so, als ob sich auf dem Armaturenbrett virtuelle Lautsprecher befinden, die etwa einen Fuß von beiden Seiten entfernt platziert sind, ähnlich wie bei einem Heimsystem. Es ist schwierig, die Mittel-/Hochtöner-Arrays an der Seitenwand zu lokalisieren.
Beim Hören einer EDM-Melodie mit massiven, ultradynamischen Bässen, die auf Hochtouren gedreht wurden, hörten wir weder Verzerrungen, noch wurde der Klang dünn oder der Woofer widerlich dröhnend. Es klang ähnlich, nur viel lauter. Dies liegt an fortschrittlichen Begrenzersch altungen. Die Lautsprecher betreiben 35-Volt-Stromversorgungsschienen in 4-Ohm-Lasten.
Eine breite Klangfläche erstreckt sich über das Armaturenbrett und klingt fast so, als wären virtuelle Lautsprecher auf dem Armaturenbrett.
"Normalerweise haben Audio-Leute ungefähr eine Woche Zeit, um ein Auto zu tunen", sagte uns Alan Norton, Manager von Global Entertainment Systems bei der Ford Motor Company (Lincolns Muttergesellschaft). "Mit diesem hier hatte Harman das Auto mehrere Monate lang."
Das Unternehmen stellte ein Revel-Lautsprechersystem in einem angrenzenden Raum auf, damit Ingenieure und geschulte Zuhörer während des Abstimmungsprozesses das Revel-System hören konnten. Dann könnten sie nebenan gehen und das Revel-System im Auto hören. Es sollte keine Überraschung sein, dass das Autosystem so sehr wie die Heimlautsprecher klingt.
Die Technologien
Das ist im Stereomodus. Die Revel/Lincoln-Systeme sind die ersten, die über die QuantumLogic Surround- oder QLS-Technologie von Harman verfügen. QLS analysiert das eingehende Signal, trennt die Instrumente digital und lenkt dann die Instrumente in die Lautsprecher im Surround-Array.
Herkömmliche Matrix-Surround-Decoder wie Dolby Pro Logic II und Lexicon Logic7 (die QLS ersetzen wird) analysieren nur die Unterschiede in Pegel und Phase zwischen dem linken und rechten Kanal. Diese Decoder lenken Klänge ohne große Rücksicht auf Frequenzinh alte in die Surround-Kanäle. Wir reagieren überempfindlich auf die Lenkungs- und Phasenartefakte, die die meisten Matrix-Decoder erzeugen. Wir waren erstaunt, in QLS nicht einmal einen Hauch von ihnen zu hören. Es klang wie echtes 5.1- oder 7.1-Audio.
"Was ich an QLS mag, ist, dass es nichts hinzufügt", sagte Norton von Ford. "Sie können alle Signale wieder zusammenfügen und erh alten genau dasselbe Stereosignal, mit dem Sie begonnen haben."
Die Revel/Lincoln-Systeme sind auch die ersten, die über Harmans QuantumLogic Surround- oder QLS-Technologie verfügen.
Zwei QLS-Modi sind enth alten:
- Publikum bietet einen ziemlich subtilen Umgebungs-Surround-Effekt.
- Onstage steuert die Sounds aggressiver in die hinteren Kanäle.
Es gibt auch einen reinen Stereomodus. Die Werkseinstellung ist standardmäßig auf den Publikumsmodus eingestellt, aber vielleicht genießen Sie den dramatischen Rundum-Effekt des Onstage-Modus. Eine coole Sache an dem System ist, dass es kein Stummsch alten oder Klicken gibt, wenn Sie den Modus wechseln. Es blendet nur unmerklich von einem Modus zum nächsten.
Auf beiden Revel-Systemen läuft Harmans Clari-Fi-System ständig. Clari-Fi wurde entwickelt, um hochfrequente Inh alte in Audiodateien wiederherzustellen, die mit MP3 und anderen Codecs komprimiert wurden. Je komprimierter die Musik ist, desto größer ist die Wirkung von Clari-Fi. Bei Satellitenradiosignalen mit niedriger Bitrate leistet Clari-Fi viel. Beim Abspielen von CDs passiert nichts. Wir haben eine kurze Clari-Fi-Demo in Harmans Einrichtung in Novi erh alten, und es scheint ziemlich genau wie angekündigt zu funktionieren.
Das Revel-System klingt wie eine andere Art von Autoradio. Hören Sie es sich an und sehen Sie, ob Sie damit einverstanden sind.
