Tote Winkel sind Bereiche außerhalb eines Fahrzeugs, die der Fahrer nicht sehen kann. Fenstersäulen, Kopfstützen, Passagiere und andere Hindernisse können die Sicht des Fahrers blockieren und tote Winkel schaffen.
Spezielle Spiegel können dazu beitragen, tote Winkel zu reduzieren oder zu beseitigen, und Toter-Winkel-Erkennungssysteme verwenden Technologie, um eine Warnung auszugeben, wenn ein Fahrzeug, ein Fußgänger oder ein anderes Objekt in einen toten Winkel eintritt.
Was verursacht tote Winkel in Autos?
Jeder Teil eines Autos, der nicht aus Glas besteht, kann einen toten Winkel erzeugen. Das bedeutet, dass Fahrzeuge mit größeren Fenstersäulen größere tote Winkel und Fahrzeuge mit kleineren Rückfenstern größere tote Winkel haben. Sowohl Fracht als auch Passagiere selbst können ebenfalls tote Winkel schaffen.
Tote Winkel erweitern sich, je weiter sie sich vom Fahrzeug entfernen. Selbst bei moderaten Entfernungen kann ein durch eine A-Säule verursachter toter Winkel große Objekte wie Autos und Personen verdecken.
Eine andere Art von toten Winkeln existiert im Bereich zwischen dem peripheren Sichtfeld des Fahrers und dem Bereich, der von den Seiten- und Rückspiegeln reflektiert wird. Ein solcher toter Winkel kann ganze Fahrzeuge verschlucken, weshalb es gefährlich ist, die Spur zu wechseln, ohne nach links oder rechts zu schauen.
Wie kann Technologie dabei helfen, blinde Flecken zu entfernen?
Spiegel können helfen, tote Winkel hinter einem Fahrer zu beseitigen, aber sie hinterlassen immer noch verborgene Bereiche an den Seiten des Fahrzeugs. Das Hinzufügen eines konvexen Spiegels für den toten Winkel kann es einem Fahrer ermöglichen, Objekte zu sehen, die in diese Räume fallen, aber da die Spiegel verzerrt sind, erschweren sie das Abschätzen von Entfernungen. In manchen Gerichtsbarkeiten ist es sogar illegal, einen Toter-Winkel-Spiegel anzubringen.
Toter-Winkel-Erkennungssysteme verwenden eine Vielzahl von Sensoren und Kameras, um dem Fahrer Informationen über Objekte zu liefern, die sich außerhalb des Sichtfelds befinden. Kameras können Ansichten von beiden Seiten eines Fahrzeugs liefern, sodass Fahrer überprüfen können, ob ein toter Winkel frei ist. Rückfahrkameras können beim Rückwärtsfahren oder beim parallelen Einparken nützlich sein.
Andere Systeme verwenden Sensoren, um das Vorhandensein von Objekten wie Autos und Personen zu erkennen, und diese Informationen können dem Fahrer auf verschiedene Weise präsentiert werden.
Einige Systeme zur Erkennung des toten Winkels können den Unterschied zwischen einem großen Objekt wie einem Auto und kleineren Objekten wie einer Person erkennen. Sie machen den Fahrer einfach darauf aufmerksam, dass sich ein Auto oder ein Fußgänger in einem toten Winkel befindet. Einige Systeme verwenden einen akustischen Alarm, andere zeigen eine einfache Warnung in der Ecke des Rück- oder Seitenspiegels an.
Welche Autos haben Toter-Winkel-Erkennung?
Aufgrund des zunehmenden Fokus auf fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) gibt es eine Reihe verschiedener Autohersteller, die eine Art Toter-Winkel-Erkennung anbieten.
Volvo und Ford verwenden beide ein sensorbasiertes System, das den Fahrer warnt, wenn ein Fahrzeug in einen toten Winkel fährt. Mercedes, Nissan, Chrysler und viele andere Autohersteller bieten ebenfalls ihre eigenen Toter-Winkel-Warn-, Überwachungs- oder Warnsysteme an.
Einige Fahrzeuge verfügen über ein Toter-Winkel-Interventionssystem, wie es in der Infiniti M-Serie zu finden ist. Das Interventionssystem warnt den Fahrer nicht nur, wenn sich ein Fahrzeug im toten Winkel befindet, sondern liefert auch Widerstand gegen das Lenkrad, wenn der Fahrer versucht, auszuweichen oder in den toten Winkel einzubiegen.
Es gibt auch zahlreiche Aftermarket-Produkte, die Totwinkel-Erkennung für praktisch jedes Fahrzeug hinzufügen können. Diese Systeme können kamera- oder sensorbasiert sein und sind je nach Produkt unterschiedlich komplex.
Funktioniert die Toter-Winkel-Erkennung wirklich?
Es gibt wichtige Fragen darüber, ob Systeme zur Erkennung des toten Winkels zu weniger Unfällen führen. Eine Studie der NHTSA ergab, dass einige Systeme zur Erkennung des toten Winkels den langsam in die gleiche Richtung wie das Testfahrzeug fahrenden Verkehr nicht erkennen konnten.
Der gesunde Menschenverstand weist darauf hin, dass die Technologie zur Erkennung toter Winkel Fahrern helfen kann, Unfälle zu vermeiden, aber reale Daten stimmen nicht immer mit den Erwartungen überein. In einer Studie des HDLI korrelierten Spurh altewarnsysteme mit einer höheren Zahl von Versicherungsschäden. Wenn Sie eines dieser Systeme haben, ist es daher wichtig, sich daran zu erinnern, dass es zwar helfen kann, Sie auf Dinge aufmerksam zu machen, die Sie sonst nicht sehen würden, aber es gibt keinen Ersatz für ein gutes Situations- und räumliches Bewusstsein.