Nach scheinbar einer Million Jahren des Feilschens unter Politikern sieht es so aus, als ob das Klimagesetz (das jetzt als Inflationsminderungsgesetz von 2022 bezeichnet wird) endlich auf dem Weg zur Verabschiedung ist. Wie bei jeder Rechnung gibt es eine Menge zu entpacken, aber wir werden uns wirklich nur auf eine Sache konzentrieren; wie es normalen Menschen hilft, Elektrofahrzeuge zu kaufen.
Wenn Sie derzeit ein Elektrofahrzeug (EV) kaufen möchten, besteht das Potenzial für eine Steuergutschrift von 7.500 $. Woohoo, oder? Nun, es ist großartig, wenn Sie tatsächlich eine Steuerlast von 7.500 $ haben. Oh, und bestimmte Autohersteller wie GM, Toyota und Tesla? Ja, ihre Fahrzeuge kommen nicht mehr für den Kredit in Frage, weil sie angefangen haben, Tonnen von Elektrofahrzeugen (oder Hybriden in Toyotas Fall) vor allen anderen zu verkaufen. Ja, Unternehmen dafür zu bestrafen, dass sie früh das Richtige tun, ist seltsam.
So hat es meistens jahrelang funktioniert. Sie kaufen ein Elektrofahrzeug. Später, wenn Sie Ihre Steuern einreichen, erh alten Sie einen süßen Kredit. Sicher, es wurde hauptsächlich von den Reichen benutzt, die das Model S verschlangen, aber die Realität ist, dass es Elektrofahrzeuge auf die Straße gebracht hat. Aber jetzt brauchen wir eine Änderung, und diese Rechnung tut genau das.
Goodbye Tax Credits, Hallo Real Credits
Die größte Beschwerde über das derzeitige System ist der Teil der Steuergutschrift. Beim Kauf eines Elektrofahrzeugs müssen Sie die Autozahlung weiterhin zum vollen Preis bezahlen. Sicher, Sie erh alten die Steuergutschrift, die Sie hoffentlich verwenden können, um eine Rückerstattung von der Regierung zu erh alten, um Ihr Darlehen zurückzuzahlen, aber die Realität ist, dass das manchmal nicht funktioniert.
Diese Rechnung ändert all das, und Käufer erh alten Vorabkredite. Wenn Sie also ein Fahrzeug im Wert von 40.000 US-Dollar kaufen, wird das Guthaben direkt beim Kauf dieses Autos angewendet, und jetzt zahlen Sie (ruft die Taschenrechner-App auf) 32.500 US-Dollar, und die Autozahlung basiert auf diesem Betrag. Natürlich gibt es vielerorts auch staatliche und lokale Kredite, die beantragt werden können, aber im Moment betrachten wir nur das bundesstaatliche Kreditsystem.
Oh, und diese Obergrenze für verkaufte Fahrzeuge macht die Elektroautos, Lastwagen und SUVs einiger Autohersteller nicht mehr förderfähig. Das geht weg. Wenn Sie also in der Stimmung für ein Model 3 oder einen Chevy Bolt sind, erh alten Sie dieselbe Gutschrift, die Sie verwenden würden, wenn Sie auf dem Markt für einen Hyundai Ioniq 5 wären.
Stattdessen werden die Credits 2032 auslaufen, was sinnvoller ist als die seltsame Verkaufsobergrenze für Fahrzeuge.
Gebrauchtes EV-Guthaben
Ein weiterer großer Schub, um Elektrofahrzeuge für mehr Menschen erschwinglich zu machen, ist die Bereitstellung von Krediten für gebrauchte Elektrofahrzeuge. Wenn Sie derzeit ein gebrauchtes Elektrofahrzeug kaufen, zahlen Sie den Aufkleberpreis oder was auch immer der Händler Ihnen nach 12 Stunden Feilschen durchgehen lässt.
Im Rahmen des Klimagesetzes gibt es eine Steuergutschrift von 4.000 $ für gebrauchte Elektrofahrzeuge. Wenn Sie also auf dem Markt nach einem BMW i3 sind, können Sie einen kaufen und eine Gutschrift von 4.000 US-Dollar auf Ihre Steuern erh alten. Es ist also nicht der Sofortrabatt eines Neuwagens, wahrscheinlich wegen des ganzen Papierkrams, der erforderlich ist, insbesondere bei Privatverkäufen. Ein Händler kann den Papierkram für den Verkauf eines neuen Elektrofahrzeugs erledigen, die Person auf der Straße, die einen Leaf verkauft, möchte wahrscheinlich nichts mit diesem Wirrwarr von Bürokratie zu tun haben.
Neue Regeln
Das klingt alles großartig. Aber es gibt neue Regeln. Viele davon sollen die Reichen davon abh alten, diese Kredite zu verwenden, um 150.000-Dollar-EVs zu kaufen. Wenn Sie sich ein Elektrofahrzeug leisten können, das über 100.000 US-Dollar kostet, brauchen Sie wirklich keinen staatlichen Anreiz. Du bist reich; Sie haben schicke Buchh alter, die Ihnen helfen, herauszufinden, wie Sie Geld sparen können.
Für den Rest von uns gibt es neue Einkommensgrenzen, um Anspruch auf diese Gutschriften zu haben. Für den Kauf eines neuen Fahrzeugs sind sie wie folgt: Für einen einzelnen Filer sind es 150.000 US-Dollar. Für gemeinsame Antragsteller beträgt die Obergrenze 300.000 US-Dollar. Für Gebrauchtwagenkäufe sinkt die Obergrenze auf 75.000 US-Dollar bzw. 150.000 US-Dollar.
Die Kosten für das Fahrzeug spielen jetzt auch eine Rolle. Die Obergrenze für den Aufkleberpreis für Neuwagen beträgt 55.000 US-Dollar, während die Obergrenze für SUVs und Lastwagen 80.000 US-Dollar beträgt. Mit anderen Worten, wenn etwas 56.000 US-Dollar kostet, machen Sie sich bereit, dass der Autohersteller es als SUV bezeichnet, um sich für die Gutschriften zu qualifizieren. Es ist eine seltsame Regel, die SUVs und Trucks (die normalerweise weniger effizient sind) weiterhin über EV-Limousinen stellt.
Ich bin nur ein Bill
Wir haben wahrscheinlich alle den Cartoon „I’m Just a Bill“von Schoolhouse Rock gesehen. Das muss jetzt passieren. Laufen Sie also an diesem Wochenende nicht zu Ihrem örtlichen Händler, um etwas Geld für ein jetzt günstigeres Elektrofahrzeug auszugeben. Der Gesetzentwurf muss noch den Senat und das Haus passieren; während dieses Prozesses könnte es geändert werden, um einige der oben genannten Bestimmungen zu ändern. Hoffentlich zum Besseren, aber so funktionieren diese Dinge leider normalerweise nicht.
Sobald das passiert, unterzeichnet der Präsident das Gesetz, und dann gibt es eine große Party auf den Stufen des Kapitols. Zumindest hat mich Schoolhouse Rock dazu gebracht, das zu glauben. Wenn das nicht wirklich passiert, könnten diejenigen, die ein Elektrofahrzeug kaufen wollten, aber aus Kostengründen zurückgeh alten haben, diesem Ziel einen Schritt näher kommen. Das muss ein Grund für jemanden sein, irgendwo zu feiern.
