Key Takeaways
- Die Polizei wurde kürzlich gesichtet, als sie ein autonomes Cruise-Taxi anhielt, weil es angeblich keine Scheinwerfer hatte.
- Cruise testet Computer-Vision und Geräuscherkennungs-KI, um seinen Autos zu helfen, auf Einsatzfahrzeuge zu reagieren.
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Sicherheitsexperten sagen, dass Hacker Mechanismen ausnutzen könnten, mit denen die Polizei autonome Autos kontrolliert.
Selbstfahrende Autos, die die Polizei in Notfällen fernsteuern kann, könnten Sicherheitsrisiken schaffen, sagen Experten.
In einem kürzlich auf Instagram geposteten Vorfall wurde die Polizei gesehen, wie sie ein autonomes Cruise-Taxi anhielt, weil es angeblich keine Scheinwerfer hatte. Das Video zeigt, wie das Cruise-Auto zum Stehen kommt, obwohl unklar ist, ob automatisierte Systeme aktiviert wurden. Beobachter sagen, der Vorfall zeige, dass Richtlinien für die Interaktion mit der Polizei festgelegt werden müssen, da autonome Fahrzeuge immer häufiger eingesetzt werden.
"Die Strafverfolgungsbehörden sollten nicht nur keine Fernbedienung [Fähigkeiten] haben, weil [es] letztendlich in die falschen Hände gerät, sondern Technologie, die eine Fernbedienung ermöglicht, sollte nicht in Serienfahrzeugen installiert werden, selbst wenn es sich um eine deaktivierte Funktion handelt “, sagte Brian Contos, Chief Security Officer von Phosphorus Cybersecurity, in einem E-Mail-Interview mit Lifewire.
"Nur wenn diese technischen Fähigkeiten vorhanden sind, selbst wenn sie nicht aktiviert sind, könnten sie sich für zukünftige Ausnutzung durch einen schändlichen Akteur eignen, wie z. B. die Umleitung des Fahrzeugs an einen anderen Bestimmungsort, einen unsicheren Betrieb des Fahrzeugs oder das Deaktivieren von Türschlössern."
Selbstkontrolle?
In dem Video hielt ein Cruise-Auto am Straßenrand, als es von einem Beamten vor einer Kreuzung signalisiert wurde. Der Beamte versucht, die Fahrertür zu öffnen, aber das Cruise-Fahrzeug beginnt, die Straße hinunterzufahren, bevor es ein zweites Mal anhält.
Cruise schrieb auf Twitter über den Vorfall und sagte: „Unser AV gab dem Polizeifahrzeug nach und fuhr dann wie beabsichtigt zum nächsten sicheren Ort für die Verkehrskontrolle. Ein Beamter kontaktierte das Personal von Cruise, und es gab keine Vorladung ausgestellt."
Aber in Zukunft schlug Contos vor, dass autonome Autohersteller von den Strafverfolgungsbehörden gezwungen werden könnten, Möglichkeiten für die Polizei zu installieren, ihre Autos zu kontrollieren. Er zitierte den Fall, in dem das FBI versuchte, durch eine Hintertür Zugriff auf das iPhone zu erh alten, um die robuste Verschlüsselung von Apple zu umgehen, stellte jedoch fest, dass das Problem bei diesem Ansatz darin besteht, dass eine Hintertür nicht auf nur eine Einheit wie die Strafverfolgungsbehörden beschränkt werden kann.
"Es ist im Grunde eine Schwachstelle, die Sie absichtlich in Ihren Code einfügen", sagte Contos.„Sobald Sie diese Hintertür in Ihre Software eingebaut haben, haben Sie ein großes klaffendes Loch in Ihrer Sicherheit geschaffen, das andere Akteure möglicherweise ausnutzen könnten. Eine Hintertür ist eine Hintertür, Punkt. Dasselbe gilt für ein Auto, es ist nur ein viel größeres System."
Contos spekulierte, dass Angreifer Fahrzeugstörungen auf der Straße auslösen könnten, was dazu führen könnte, dass Fahrzeuge als Geiseln geh alten werden, bis der Eigentümer oder Hersteller ein Lösegeld bezahlt.
Kenne deine Rechte
Leider haben Sie möglicherweise kein rechtliches Standbein, auf dem Sie stehen können, wenn die Polizei Ihr autonomes Auto kontrollieren will, teilte der Bürgerrechtsanw alt Christopher Collins Lifewire per E-Mail mit.
"Aus rechtlicher Sicht hat die Polizei bereits das Recht, Fahrzeuge unter einem sehr niedrigen Standard, der als begründeter Verdacht bezeichnet wird, anzuh alten", erklärte Collins. „Sie können fast immer auf objektive Kriterien verweisen, um zu rechtfertigen, warum sie den Verdacht hatten, dass dieses bestimmte Fahrzeug angeh alten werden musste."
Das FBI untersucht bereits, wie sich autonome Autos auf die Polizei auswirken werden. Das Büro schrieb auf seiner Website, dass Polizeiverw altungen für die zunehmende Zahl von Roboterautos planen müssen, die ihre Arbeit beeinträchtigen werden.
"Beim Übergang von menschengeführten zu fahrerlosen Fahrzeugen werden [autonome Fahrzeuge] höchstwahrscheinlich so programmiert, dass sie Verkehrsregeln und Kontrollvorrichtungen wie Ampeln befolgen", schreibt das FBI. „Es scheint auch wahrscheinlich, dass [selbstfahrende] Systeme der Stufen 4 und 5 diese Einschränkungen genauer einh alten als menschliche Bediener, was die Priorität der Verkehrsüberwachung innerhalb einer Strafverfolgungsbehörde verringert.“
Nur diese technischen Fähigkeiten zu haben, selbst wenn sie nicht aktiviert sind, könnte sich für zukünftige Ausbeutung anbieten…
Aber Contos sagte, dass im Fall von autonomen Fahrzeugen wie Straßenkehrmaschinen, Abfallentsorgungsfahrzeugen oder ähnlichen Fahrzeugen, die einer Stadtverw altung gehören und keine Passagiere haben, die Polizei über eine Fernsteuerung verfügen sollte."Dieser Anwendungsfall ergibt absolut Sinn", fügte er hinzu.
Contos schlug auch vor, dass die Polizei, wenn ein autonomes Fahrzeug außer Kontrolle gerät, die gleichen analogen Maßnahmen anwenden könnte, die sie heute verwendet, wie z
"Wenn ein Passagier einen medizinischen Notfall hat, kann er das Auto anh alten, und wenn die Türen verschlossen sind, sich mit einem Slim Jim Zugang zum Passagier verschaffen oder das Fenster einschlagen", sagte Contos.
