Ich lebe in Nordkalifornien. Genauer gesagt die Bay Area. Sie kennen es vielleicht als Silicon Valley. Hier wurden viele Ihrer Lieblingsstücke der Technik konzipiert. Das Gebiet liegt zwischen San Jose, Kalifornien, und San Francisco und ist die Heimat von Apple, Google, Facebook, Twitter und anderen. Wenn es in der Technik ist, wurde es wahrscheinlich hier geboren. Einschließlich des Unternehmens, das mitgeholfen hat, die Revolution der Elektrofahrzeuge (EV) auszulösen, Tesla.
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Es ist also seltsam, dass mir jedes Mal, wenn ich Google Maps und Apple Maps öffne, um eine Route in meinem Elektrofahrzeug zu planen, kein robuster Funktionsumfang für die Ladeinfrastruktur angeboten wird. Überall in Nordkalifornien sehe ich Elektrofahrzeuge. Tausende Elektrofahrzeuge. Eine höhere Konzentration als fast überall sonst im Land. Es ist also seltsam, dass zwei der Technologiegiganten ihre Füße zu ziehen scheinen und es Zeit für sie ist, aufzustehen, bevor ein Startup auftaucht und ihnen das antut, was sie MapQuest angetan haben.
Wohin gehst du?
Sowohl Google als auch Apple haben … etwas getan. Google bietet jetzt die effizienteste Route zu einem Standort an. Apple schien bereit zu sein, dies mit einer tatsächlichen EV-Routing-Funktion zu verwirklichen. Aber beim Start im Juni 2020 sagte Apple, dass es nur den Chevy Bolt unterstützt, und selbst dann hat es nicht funktioniert, als ich es das letzte Mal in einem Bolt ausprobiert habe. Sie sehen, es war schwierig, wegen dieses ganzen Batterieproblems einen Bolt hineinzubekommen. Die App sollte auch Unterstützung für Ford- und BMW-Elektrofahrzeuge erh alten. Aber ein kurzer Blick in die Foren zeigt, dass es noch nicht aufgetaucht ist.
Wir haben uns an Apple gewandt, um zu erfahren, was mit dieser Funktion passiert.
Du kannst Ladestationen in den Apps suchen und finden, und in einigen Elektrofahrzeugen taucht Apple auf, wenn du dich in der Nähe einer Ladestation befindest. Dennoch fühlt es sich so an, als ob die beiden Unternehmen, die um Ihr Mapping-Erlebnis kämpfen, nur halb entschlossen sind, sicherzustellen, dass sie bei der bevorstehenden Umstellung auf Elektrofahrzeuge die Nase vorn haben.
Es ist seltsam, dass zwei der Tech-Giganten ihre Füße zu ziehen scheinen und es Zeit für sie ist, aufzustehen…
Auf dem Weg
Es ist schwierig, funktionierende Software zu erstellen. Stellen Sie sicher, dass es mit mehreren Betriebssystemversionen und Fahrzeugen funktioniert? Das ist nahezu unmöglich. Aber nur knapp, nicht ganz unmöglich. Es gibt Möglichkeiten, dies zum Laufen zu bringen.
Wenn Sie es noch nie benutzt haben, werden Sie vielleicht überrascht sein, von A Better Route Planner zu erfahren. Es macht im Wesentlichen das, was ich von Apple sehen möchte. Es ist eine Website und App, mit der Sie ein Konto erstellen, eine Route planen, in Ihr Fahrzeug einsteigen und mit einer Route losfahren können, die unterwegs Ladestationen enthält. Es funktioniert mit Apple Maps und Android Auto.
Was es nicht tut, ist eine tiefe Verbindung zu Ihrem Fahrzeug. Stattdessen müssen Sie einige Informationen eingeben. Wie die Ausstattungsvariante Ihres Fahrzeugs, den aktuellen Ladezustand der Batterie und den Ladezustand, den Sie am Zielort haben möchten.
Du wirfst all diese Informationen hinein und es erstellt eine Route. Der Haken ist, dass Sie für ein Abonnement bezahlen müssen, damit es mit CarPlay oder Android Auto funktioniert. Wenn Sie regelmäßig lange Strecken in einem Elektrofahrzeug zurücklegen oder einen epischen Roadtrip planen, lohnt es sich. Es ist keine so elegante Benutzeroberfläche, wie Sie es beispielsweise von Apple und Google erwarten würden, aber es erledigt die Arbeit und, was noch wichtiger ist, es füllt eine riesige Lücke.
Es gibt natürlich EV-Ladenetzwerk-Apps. Diese zeigen normalerweise nur Stationen an und haben keine Routing-Funktionen, was ebenfalls etwas enttäuschend ist. Die meisten verknüpfen ihre Navigation mit Google und Apple, sodass sie scheinbar eine Route mit Wegpunkten erstellen und diese an die Kartensoftware des Technologieriesen senden können.
Fast da
Zum Glück für die Nutzer von Google Maps gibt es ein Licht am Ende des Elektronentunnels. Googles Android Automotive-Infotainmentsystem, das in Fahrzeugen von Polestar und Volvo zu finden ist, verwendet Google Maps und bietet eine Routenführung mit Zwischenstopps zum Aufladen von Elektrofahrzeugen. Google hat die Technologie, sie ist eng mit den neuen Fahrzeugen dieser Autohersteller verbunden, aber sie ist vorhanden. Das Maps-Team muss nur herausfinden, wie der Rest von uns mit nicht-schwedischen Elektrofahrzeugen es nutzen kann.
Zurück im Silicon Valley fahren die Tech-Mitarbeiter unterdessen lautlos in ihren Tesla Model S und Porsche Taycans dahin. Die jüngeren Mitarbeiter fahren in Model 3s, Volkswagen ID.4s und Ford Mach-Es über die Interstate 280. Sie sind die Erstanwender. Zum Glück für die Tesla-Fahrer sind die Routing-Optionen vorhanden, und es stimmt, dass die Funktion in den Navigationssystemen einiger der neuen Elektrofahrzeuge landet. Aber nicht alle, und ehrlich gesagt nutzen wir alle noch Apple und Google Maps.
Die riesigen Technologieunternehmen müssen uns nur dabei helfen, uns nahtlos in unseren Elektrofahrzeugen fortzubewegen.
Möchten Sie mehr über Elektrofahrzeuge erfahren? Wir haben eine ganze Rubrik für Elektrofahrzeuge!
