In diesem Artikel wird erklärt, wie man Kabel anhand der typischen Farben und eines Multimeters oder einfachen Lichttests identifiziert.
Typische Eingangsleistung
Ein Hauptgerät hat normalerweise zwei oder drei Stromeingänge, egal ob es sich um ein Autoradio, einen Receiver oder einen Tuner handelt. Einer ist die ganze Zeit heiß und wird für "Memory Keep-Alive"-Funktionen wie Presets und die Uhr verwendet. Ein anderer ist nur heiß, wenn der Zündschlüssel eingesch altet ist, wodurch sichergestellt wird, dass das Radio ausgesch altet ist, nachdem Sie den Schlüssel abgezogen haben. Ein drittes Kabel versorgt, falls vorhanden, eine Dimmerfunktion für Scheinwerfer und das Armaturenbrettlicht.
Bottom Line
Stellen Sie Ihr Multimeter auf die entsprechende Skala ein, verbinden Sie das Massekabel mit einer bekanntermaßen guten Masse und berühren Sie das andere Kabel mit jedem Kabel im Lautsprecherkabel. Wenn Sie einen finden, der ungefähr 12 V anzeigt, haben Sie den konstanten 12-V-Draht gefunden, der auch als Speicherdraht bekannt ist. In den meisten Aftermarket-Headunits ist es gelb.
Überprüfen Sie die Dimmer- und Zubehörkabel
Nachdem Sie das 12-V-Kabel markiert und beiseite gelegt haben, sch alten Sie die Zündung ein, sch alten Sie die Scheinwerfer ein und drehen Sie den Dimmersch alter, falls vorhanden, ganz auf. Wenn Sie zwei weitere Drähte finden, die ungefähr 12 V anzeigen, stellen Sie den Dimmersch alter nach unten und überprüfen Sie es erneut.
- Der Draht, der zu diesem Zeitpunkt weniger als 12 V anzeigt, ist der Dimmer-/Beleuchtungsdraht. Es ist normalerweise orange oder orange mit einem weißen Streifen.
- Das Kabel, das immer noch 12 V anzeigt, ist das Zubehörkabel, das in Aftermarket-Kabelbäumen normalerweise rot ist. Wenn in diesem Schritt nur ein Kabel Strom hatte, ist es das Zubehörkabel.
Überprüfen Sie das Erdungskabel
Wenn die Stromkabel markiert und nicht im Weg sind, können Sie mit der Suche nach dem Erdungskabel fortfahren. Idealerweise ist das Erdungskabel irgendwo geerdet, wo Sie es sehen können, wodurch das Rätselraten aus der Gleichung herausfällt. Massekabel sind auch meistens schwarz, aber das ist nicht selbstverständlich.
Wenn Sie das Erdungskabel nicht visuell lokalisieren können, verwenden Sie ein Ohmmeter. Schließen Sie es einfach an eine bekanntermaßen gute Masse an und prüfen Sie dann jedes Kabel im Kabelbaum des Autoradios auf Durchgang. Derjenige, der Kontinuität zeigt, ist der Boden.
Sie können das Erdungskabel auch mit einer Prüflampe prüfen, obwohl die Verwendung eines Ohmmeters vorzuziehen ist.
Lautsprecherkabel identifizieren
Das Herausfinden der Lautsprecherkabel kann etwas komplizierter sein. Wenn die verbleibenden Drähte paarweise sind, einer einfarbig und der andere die gleiche Farbe mit einer Linie, dann geht jedes Paar typischerweise an denselben Lautsprecher. Sie können dies testen, indem Sie einen Draht des Paars mit einem Ende Ihrer AA-Batterie und das andere Ende mit dem anderen Anschluss verbinden.
Wenn ein Ton von einem der Lautsprecher kommt, haben Sie identifiziert, wohin diese Kabel führen, und Sie können den Vorgang für die anderen drei Paare wiederholen. In den meisten Fällen ist der Massivdraht positiv, aber das ist nicht immer der Fall. Schauen Sie zur Sicherheit auf den Lautsprecher, während Sie ihn auslösen. Wenn sich der Kegel nach innen zu bewegen scheint, haben Sie die Polarität umgekehrt.
Wenn die Drähte nicht in übereinstimmenden Sätzen sind, wählen Sie einen aus, schließen Sie ihn an einen Anschluss Ihrer AA-Batterie an und berühren Sie nacheinander jeden der verbleibenden Drähte mit dem positiven Anschluss. Dies ist ein längerer Prozess, aber es funktioniert genauso.
FAQ
Muss ich Autoradiokabel löten?
Nicht unbedingt, aber durch Löten erhältst du die beste Verbindung für dein Autoradio. Achte nur darauf, die Drähte ausreichend abzuisolieren und wärmeschrumpfende Schläuche zu verwenden, um die Verbindung zu isolieren.
Wie verstecke ich Autoradiokabel?
Wenn Sie eine neue Stereoanlage installieren, nutzen Sie die Fahrzeugstruktur. Verstecken Sie Kabel unter dem Teppich oder hinter den Türverkleidungen. Abhängig von deinem Armaturenbrett kannst du sie vielleicht hineinstecken.
