Um das defekte Heizsystem deines Autos zu reparieren, musst du zuerst die Situation grundlegend einschätzen. Bläst die Heizung k alte Luft ins Auto oder bläst die Autoheizung überhaupt keine Luft?
Warum eine Autoheizung nicht mehr funktioniert
Wenn k alte Luft aus den Heizungsdüsen kommt, selbst wenn das Fahrzeug aufgewärmt ist und das Thermostat auf heiß eingestellt ist, könnten Sie es mit einem der folgenden Probleme zu tun haben:
- Kühlmittelmangel.
- Eine Blockade im Heizungskern.
- Eine steckengebliebene Mischtür.
- Heizungsventil klemmt.
- Ein defekter Sch alter oder eine fehlerhafte Verbindung.
Wenn die Heizung keine Luft bläst, liegt das Problem wahrscheinlich an einem defekten Gebläsemotor oder elektrischen Anschluss.
Wie man eine Autoheizung repariert, die nicht funktioniert
Diese Anweisungen helfen Ihnen bei der Diagnose und Reparatur einer Autoheizung, die k alte Luft ausbläst. Wenn die Heizung keine Luft bläst, fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt fort.
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Kühlmittelstand prüfen. Stellen Sie das Fahrzeug ab und lassen Sie den Motor vollständig abkühlen. Das Kühlmittel ist in einem durchsichtigen Kunststoffkrug im Motorraum untergebracht. Es sollte Füllstandsanzeigen haben, die anzeigen, wie voll oder leer es ist. Wenn der Kühlmittelstand niedrig ist, zirkuliert das Fahrzeug wahrscheinlich nicht genug Frostschutzmittel durch den Heizungskern und es muss nachgefüllt werden.
Das Hinzufügen von Kühlmittel könnte das Problem kurzfristig beheben. Niedriger Kühlmittelstand weist jedoch häufig auf ein anderes Problem hin, z. B. eine undichte Dichtung oder einen undichten Schlauch. Wenn das Fahrzeug Kühlmittel verbrennt, kann es eine durchgebrannte Kopfdichtung haben, deren Reparatur kostspielig sein kann. Dunkelbraunes Kühlmittel weist auf Rost im Kühlsystem hin.
- Überprüfen Sie die Heizkerntemperatur. Heben Sie die Haube an und prüfen Sie die Temperatur dort, wo die Heizkernschläuche in den Heizkernkasten eintreten. Am sichersten geht das mit einem berührungslosen Infrarot-Thermometer. Wenn ein Schlauch die gleiche Temperatur wie das Kühlmittel hat und der andere k alt ist, liegt möglicherweise eine Verstopfung im Heizungswärmetauscher vor. Wenn das Fahrzeug ein Ventil in einem der Schläuche hat, überprüfen Sie dessen Funktion. Ein festsitzendes Ventil verhindert, dass Kühlmittel durch den Heizungswärmetauscher fließt.
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Überprüfe den Heizungskasten auf Ablagerungen. Wenn Sie feststellen, dass heißes Frostschutzmittel durch den Heizungswärmetauscher fließt, können sich Ablagerungen wie Blätter, Tannennadeln und Straßenreste im Heizungskasten festsetzen.
- Sch alte den Thermostat von heiß auf k alt und höre zu. Wenn Sie keine Bewegung der Mischklappe hören, liegt das Problem je nach Fahrzeug möglicherweise an der Mischklappe, dem Gestänge, der Verkabelung oder dem Thermostatsch alter.
Wie man eine Autoheizung repariert, die keine Luft bläst
Wenn die Heizung keine Luft bläst, könnte ein defekter Gebläsemotor oder elektrische Anschluss das Problem sein. Befolgen Sie diese Schritte, um das Problem zu beheben.
- Überprüfen Sie, ob der Gebläsemotor Strom erhält. Die einzige Möglichkeit, festzustellen, welche Komponente ausgefallen ist, besteht darin, einige grundlegende Diagnosewerkzeuge zu ergreifen, auf den Gebläsemotor zuzugreifen und zu prüfen, ob er Strom erhält. Das spezifische Diagnoseverfahren variiert je nach Fahrzeug.
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Wenn Strom anliegt, prüfen Sie, ob der Gebläsemotor durchgebrannt ist. Nachdem Sie das Gebläse entfernt haben, finden Sie möglicherweise einen Käfigläufer, der so mit Schmutz verstopft ist, dass der Motor nicht funktionieren kann. In anderen Fällen können ein gebrochener Draht, verrostete Verbindungen oder eine getrennte Pigtail-Baugruppe das Problem sein.
- Wenn das Gebläse keinen Strom erhält, überprüfen Sie, ob die Gebläsesicherung nicht durchgebrannt ist. Eine durchgebrannte Sicherung weist oft auf ein zugrunde liegendes Problem hin. Ersetzen Sie sie daher niemals durch eine größere Sicherung, um zu verhindern, dass sie erneut durchbrennt. Wenn Sie eine durchgebrannte Sicherung durch eine mit der gleichen Amperezahl ersetzen und sie nicht erlischt, ist die Sicherung wahrscheinlich altersbedingt defekt. Wenn die Originalsicherung nicht durchgebrannt ist, verfolgen Sie die Ursache des Problems, indem Sie den Widerstand, das Relais und den Sch alter testen.
