Key Takeaways
- Eine aktuelle Studie zeigt, wie Mitfahrdienste wie Uber und Lyft zu Staus beitragen.
- Städte mit Zugang zu Mitfahrgelegenheiten hatten aufgrund dieser Art von Transport längere Staus.
- Experten sagen, dass Möglichkeiten zur Verringerung der Verkehrsstaus Elektroroller und die Einrichtung von mehr Radwegen durch Städte sind, um andere Transportmittel zu fördern.
Mitfahr-Apps wie Uber und Lyft sollen ein einfacheres und schnelleres Transportmittel bieten, aber eine neue Studie zeigt, dass sie mehr Staus verursachen.
Die Technologie hinter Rideshare-Apps bietet On-Demand-Fahrten, indem sie einen Fahrer einem Mitfahrer zuordnet und sie genau dorthin bringt, wo sie hin müssen. Anstatt jedoch die Transportprobleme in den USA zu lösen, zeigt die Studie, wie Uber und Lyft sie nur noch komplizierter gemacht haben. Experten sagen, die Studie sollte uns dazu bringen, zu überdenken, wie wir von Punkt A nach Punkt B kommen.
"Wie die Studie andeutet, wird die Aufgabe, ideale Formen der Shared Mobility zu finden, um das Ziel eines nachh altigen Stadtverkehrs zu erreichen, in der Zeit nach der Pandemie noch schwieriger", schrieb Alex Miller, Vice President of Marketing bei Uphail, in einer E-Mail an Lifewire.
Was die Studie herausgefunden hat
Die Studie mit dem Titel "Auswirkungen von Verkehrsnetzen auf die urbane Mobilität" befasst sich mit Staudaten in Städten in den USA, in denen Uber und Lyft verfügbar waren.
Die Studie ergab, dass Staus in 44 Städten mit Mitfahrdiensten um fast 1 % zunahmen, während die Dauer von Verkehrsstaus um 4,5 % zunahm.
Es wurde auch ein Rückgang der Fahrgastzahlen im öffentlichen Verkehr um 8,9 % in 174 Ballungsgebieten aufgrund der Verfügbarkeit von Mitfahrgelegenheiten festgestellt. Darüber hinaus hielt der Zugang zu Mitfahrgelegenheiten auf Abruf die Menschen davon ab, andere Verkehrsmittel wie das Gehen, öffentliche Verkehrsmittel oder das Fahrrad zu nutzen.
"Während mathematische Modelle in früheren Studien gezeigt haben, dass der potenzielle Nutzen von geteilter On-Demand-Mobilität enorm sein könnte, deutet unsere Studie darauf hin, dass die Umsetzung dieses Potenzials in tatsächliche Gewinne in der realen Welt viel komplizierter ist ", Jinhua Zhao, SMART FM Principal Investigator und Associate Professor am MIT Department of Urban Studies and Planning, sagte in einer Pressemitteilung.
Experten sagen, dass Mitfahrgelegenheiten aufgrund verschiedener Faktoren zu einem Stauauslöser werden. Zum einen trägt „Deadheading“oder Meilen, wenn der Fahrer der Mitfahrgelegenheit allein im Auto ist, zwischen dem Absetzen und Abholen eines Passagiers, zum Verkehr bei. Die Studie ergab, dass Leerfahrten 40,8 % der insgesamt gefahrenen Kilometer eines Mitfahrgelegenheitsfahrers ausmachen.
Andere Gründe könnten auf eine Änderung der Fahrergewohnheiten aufgrund der Pandemie zurückgeführt werden.
"Der heilige Gral für Ride-Hailing ist die Maximierung der effizienten Nutzung des Fahrzeugs, d. h. das Zusammenlegen oder Teilen von Fahrten auf die effizienteste Weise und das Besetzen aller Plätze so weit wie möglich", sagte Miller.
Da wir unsere Transportsysteme als Ganzes betrachten, sind diese [Mitfahrgelegenheiten] in einer großartigen Position, um das Radfahren und den Nahverkehr in unseren Städten voranzutreiben.
"Seit der Pandemie wurden Mitfahrgelegenheiten von Uber, Lyft und anderen Anbietern deaktiviert, was dieses Problem weiter verschärft."
Beseitigung von Mitfahrgelegenheiten
Experten sagen, dass Städte über eine Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur nachdenken sollten, indem sie mehr Mitfahrgelegenheiten fördern, E-Scooter-Programme hinzufügen und Radwege ausbauen.
"[Die Antwort ist] die Zuweisung von mehr Ressourcen für die öffentliche Verkehrsinfrastruktur und Bikesharing, wie das Hinzufügen von mehr Radwegen, Bikesharing-Knotenpunkten, Busspuren und anderen Anreizen für die Nutzung von Verkehrsmitteln", sagte Miller.
Andere wollen die Emissionen ansprechen, die Mitfahrgelegenheiten der Umwelt zufügen könnten. Kalifornien schlägt vor, zu verlangen, dass Uber und Lyft bis 2030 vollelektrisch werden.
Die Umstellung auf Elektromobilität ist eine weitere praktikable Option für Mitfahrdienste sowohl bei Staus als auch bei Emissionsproblemen, insbesondere bei Elektrorollern.
„Ich bin zuversichtlich, dass Elektroroller hier eine tolle Lösung bieten oder zumindest einen sinnvollen Beitrag zu einer Gesamtlösung leisten können“, schrieb Matt Trajkovski, der Gründer von EScooterNerds, in einer E-Mail an Lifewire.
"[Elektroroller] sind klein und leicht zu navigieren, nehmen nicht zu viel Platz auf der Straße ein und sind daher nicht nur immun gegen Staus, sondern helfen auch, sie zu reduzieren (jeweils Person auf einem Roller ist eine Person weniger in einem Auto)."
Sogar Uber und Lyft sehen den Wert von Elektrorollern, und jedes Technologieunternehmen hat jetzt oder in der Vergangenheit ein E-Scooter-Programm in vielen großen Städten im ganzen Land.
Obwohl die Verkehrsinfrastruktur normalerweise den Kommunen obliegt, sind andere der Meinung, dass Lyft und Uber mehr Verantwortung übernehmen sollten, um die Probleme zu lösen, die sie verursachen.
"Unternehmen wie Uber und Lyft verfügen über starke Technologieplattformen, riesige Werbebudgets und zufriedene Nutzerstämme", schrieb Jorge Barrios, Associate Transportation Engineer bei Kittelson & Associates, in einer E-Mail an Lifewire.
"Da wir unsere Transportsysteme als Ganzes betrachten, sind diese [Mitfahrgelegenheiten] in einer großartigen Position, um das Radfahren und den Nahverkehr in unseren Städten voranzutreiben."
