Eines der größten Probleme bei der Diagnose von Elektronik, einschließlich fast aller elektronischen Geräte in Ihrem Auto, ist, dass die meisten Probleme sporadisch auftreten. Zeitweilige Probleme können unmöglich festzumachen sein.
Die unglückliche Tatsache ist, dass Sie, wenn Ihr Autoradio plötzlich nicht mehr funktioniert, möglicherweise eine teure Reparaturrechnung erh alten oder das Gerät komplett ersetzen müssen. Der Silberstreifen dieser speziellen Wolke ist, dass Sie es mit einem Problem zu tun haben, dem Sie auf den Grund gehen und das Sie bewältigen können, wenn Sie es mit einem methodischen Ansatz angehen. Die meisten Radioprobleme beziehen sich auf Radios, die sich nicht einsch alten lassen, aber Sie können auch ein Radio reparieren, das sich nicht aussch alten lässt.
Häufige Probleme mit Autoradios
Während es möglich ist, dass ein Autoradio komplett ausfällt, gibt es viele interne und externe Probleme, die weit entfernt von einem vollständigen Austausch behoben werden können. Einige der häufigsten Probleme sind eine durchgebrannte Sicherung, schlechte oder beschädigte Verkabelung und Diebstahlschutzmodi, die häufig ausgelöst werden, wenn die Batterie leer ist.
Um herauszufinden, warum sich Ihr Autoradio nicht einsch alten lässt, sollten Sie jedes dieser potenziellen Probleme einzeln angehen.
Vergewissern Sie sich, dass sich das Gerät nicht im geschützten Modus befindet
Einige Hauptgeräte haben eine Sicherheitsfunktion, die verhindert, dass sie nach einer Stromunterbrechung weiter funktionieren. Die Idee ist, dass die Headunit bei Diebstahl unbrauchbar wird, was den Diebstahl dieser Einheiten abschrecken soll.
In manchen Fällen „sch altet“sich ein Hauptgerät mit dieser Funktion ein, indem das Display aktiviert wird, aber es zeigt nur eine Meldung wie „Code“an und funktioniert nicht. In anderen Fällen scheint das Hauptgerät völlig tot zu sein, und Sie müssen einen Code eingeben oder ein anderes vom Hersteller vorgegebenes Verfahren durchführen, um es wieder zum Laufen zu bringen.
Bevor Sie mit dem Diagnoseprozess fortfahren, sollten Sie sicherstellen, dass Ihr Hauptgerät nicht über einen Diebstahlschutzmodus verfügt. Wenn das Display völlig leer ist, wenn das Gerät nicht hochfährt, ist dies ein guter Hinweis darauf, dass Sie es tatsächlich mit einem anderen Problem zu tun haben. Sie können jedoch das Benutzerhandbuch zu Rate ziehen, wenn Sie Zugriff darauf haben, oder sich an den Hersteller wenden, wenn Sie dies nicht haben, um sicherzustellen, dass es kein bestimmtes Verfahren gibt, das Sie befolgen müssen.
Sicherungen prüfen
Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass sich das Gerät tatsächlich nicht einsch alten lässt und dass es nicht in den Diebstahlschutzmodus gegangen ist, müssen Sie als Nächstes die Sicherungen überprüfen. An dieser Stelle sollten Sie einige grundlegende Autodiagnosewerkzeuge wie ein Multimeter und eine Prüflampe herausholen.
Die meisten Autoradios haben entweder eine oder zwei Sicherungen, die Sie überprüfen müssen, und Sie können auch Autoverstärkersicherungen und andere zugehörige Komponenten in der Mischung haben. Einer befindet sich im Haupt- oder Nebensicherungsblock Ihres Fahrzeugs und ist oft deutlich gekennzeichnet.
Sie können eine Kfz-Sicherung testen, indem Sie sie visuell untersuchen, oder Sie können ein Multimeter oder eine Prüflampe verwenden, um zu prüfen, ob auf beiden Seiten der Sicherung Strom vorhanden ist. Wenn Sie Zugriff auf ein Multimeter oder ähnliches haben, ist dies der bessere Weg, da eine Sicherung so ausfallen kann, dass es schwierig ist, die eine oder andere Weise einfach durch Anschauen zu erkennen.
Einige Haupteinheiten haben eingebaute Sicherungen, die sich normalerweise auf der Rückseite befinden, und einige Installationen haben zusätzliche Inline-Sicherungen, die sich irgendwo auf dem Stromkabel oder den Stromkabeln befinden. Wenn eine dieser Sicherungen durchgebrannt ist, kann das der Grund dafür sein, dass sich Ihr Autoradio nicht einsch alten lässt. Ersetzen Sie also die Sicherungen, um zu sehen, ob das Problem dadurch behoben wird.
Natürlich weist eine durchgebrannte Sicherung oft auf ein anderes Problem hin, daher sollten Sie eine durchgebrannte Sicherung niemals durch eine mit größerer Stromstärke ersetzen.
Überprüfen Sie den Pigtail-Anschluss
Bevor Sie mit dem Diagnoseverfahren fortfahren, müssen Sie die Haupteinheit entfernen, um Zugang zu den Kabeln zu erh alten. In diesem Sinne sollten Sie überprüfen, ob der Pigtail-Anschluss richtig in der Haupteinheit sitzt.
Im Zweifelsfall können Sie den Pigtail entfernen und ersetzen, wobei Sie auf den richtigen Sitz achten müssen. Wenn Ihre spezielle Installation über einen Adapter verfügt, der zwischen der Haupteinheit und der werkseitigen Verkabelung angeschlossen ist, können Sie auch das gesamte Gerät ausstecken und wieder anschließen, um sicherzustellen, dass alles einen guten elektrischen Kontakt hat, und dann versuchen, das Radio erneut einzusch alten.
In einigen Fällen, bei bestimmten Aftermarket-Headunits und -Adaptern, kann es auch vorkommen, dass das Problem behoben wird, wenn Sie das Headunit und den Adapter für einige Zeit vom Stromnetz trennen. In diesen Fällen kann es hilfreich sein, alles fünfzehn bis zwanzig Minuten lang vom Stromnetz getrennt zu lassen, es wieder anzuschließen und dann den Betrieb des Geräts erneut zu überprüfen.
Am Hauptgerät auf Strom prüfen
Wenn die Sicherungen in Ordnung sind und die Verbindungen in Ordnung sind, besteht der nächste Schritt darin, das Radio selbst auf Strom zu prüfen. Die meisten Autoradios haben zwei Stromkabel – eines, das immer heiß ist und den Speicher mit Strom versorgt, und eines, das nur heiß ist, wenn Sie den Zündschlüssel einsch alten. Wenn diese Stromkabel vertauscht werden, funktioniert das Radio nicht richtig oder überhaupt nicht.
Obwohl Sie die Stromversorgung auf der Rückseite des Radios mit einer Testlampe prüfen können, erh alten Sie ein vollständigeres Bild, wenn Sie ein Multimeter verwenden. Wenn Sie beispielsweise weniger als die Batteriespannung am Radio haben, was auf einen Spannungsabfall hinweist, kann dies mit einer Prüflampe schwer zu erkennen sein.
Falls Sie keinen Strom am Hauptgerät finden, aber Strom am Sicherungsblock, haben Sie es wahrscheinlich mit einem gebrochenen Kabel zu tun, also müssen Sie das Stromkabel bis zur Quelle zurückverfolgen. Es ist auch möglich, dass irgendwo entlang des Kabelverlaufs eine Inline-Sicherung versteckt ist, die Sie vorher nicht bemerkt haben.
Erdung am Hauptgerät prüfen
Schlechte Erdung des Hauptgeräts verursacht eher Probleme wie Masseschleifen als Totalausfälle, aber wenn alles andere stimmt, sollten Sie überprüfen, ob Ihr Hauptgerät eine gute Erdung hat, bevor Sie das Gerät verurteilen.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, dies zu tun, von der visuellen Inspektion der Masse, um sicherzustellen, dass kein Rost vorhanden ist und dass sie fest verbunden ist, bis zur Verwendung eines Multimeters, um die Masse zwischen dem Pigtail der Haupteinheit und einer bekanntermaßen guten Masse zu prüfen an der Fahrzeugkarosserie. In den meisten Fällen führt eine schlechte Erdung nicht dazu, dass sich das Hauptgerät nicht dreht, während eine vollständig getrennte Erdung dies tut.
Prüfen Sie das Hauptgerät auf einem Prüfstand und ersetzen Sie es bei Bedarf
Wenn Ihr Funkgerät mit Strom und Masse versorgt ist und sich in keinem Anti-Diebstahl-Modus befindet, ist es wahrscheinlich ausgefallen, und die einzige Lösung besteht darin, es auszutauschen. Sie können das Gerät auf dem Prüfstand testen, indem Sie die Strom- und Erdungskabel direkt an 12 V positiv und negativ anschließen, wenn Sie möchten, aber wenn sowohl Strom als auch Masse im Fahrzeug gut waren, werden Sie wahrscheinlich kein anderes Ergebnis finden, wenn das Gerät entfernt ist. Möglicherweise ist es an der Zeit, das Hauptgerät auszutauschen.
