Es stimmt zwar, dass der Winter eine ziemlich häufige Zeit ist, in der Autobatterien sterben, einige Quellen deuten jedoch darauf hin, dass im Sommer mehr Batterien sterben als im Winter. Sie haben es also vielleicht mit einem Fall von Bestätigungsverzerrung zu tun, aber das bedeutet nicht, dass Sie im linken Feld völlig daneben liegen. Aus diesem Grund ist es eine gute Idee, Ihre Batterie überprüfen zu lassen und im Herbst eine regelmäßige Batteriewartung durchführen zu lassen, bevor Sie möglicherweise in einem Schneesturm festsitzen.
Die Wissenschaft hinter der Blei-Säure-Batterietechnologie zeigt tatsächlich, wie sowohl heißes als auch k altes Wetter die Lebensdauer und den Betrieb einer Autobatterie beeinträchtigen können. Obwohl heißes Wetter ein echter Batterie-Killer ist, ist k altes Wetter aus mehreren Gründen auch hart für Autobatterien.
Der echte Autobatteriekiller: Extreme Temperaturen
Blei-Säure-Batterien sind für den Betrieb in einem ziemlich großen Temperaturbereich ausgelegt, aber die Leistung leidet sowohl in k alten als auch in heißen Umgebungen. Laut Industrial Battery Products sinkt die Kapazität von Blei-Säure-Batterien um etwa 20 Prozent gegenüber dem Normalwert bei Frostwetter und auf etwa 50 Prozent des Normalwerts, wenn die Temperaturen auf etwa -22 Grad Fahrenheit sinken.
So wie extreme Kälte die Kapazität einer Blei-Säure-Batterie verringert, erhöhen hohe Temperaturen die Kapazität sogar. Tatsächlich kann eine Blei-Säure-Batterie bei 122 Grad Fahrenheit eine Kapazitätssteigerung von etwa 12 Prozent gegenüber 77 Grad Fahrenheit aufweisen.
Natürlich kommt diese Kapazitätssteigerung nicht ohne Nachteile. Obwohl höhere Temperaturen zu einer erhöhten Kapazität führen, führen sie auch zu einer verkürzten Lebensdauer.
Der Grund, warum Autobatterien im Winter sterben
Es gibt drei Hauptfaktoren, die dazu beitragen, dass die Batterien im Winter sterben: reduzierte Kapazität, erhöhter Stromverbrauch von Anlassern und erhöhter Stromverbrauch von Zubehör. Angelassene Innenbeleuchtung ist eigentlich kein Problem.
Wenn Sie Ihr Auto starten, benötigt der Anlasser eine enorme Stromstärke, um in Gang zu kommen. Unter normalen Umständen wird sich Ihre Batterie nicht beschweren, da die Fähigkeit, in kurzer Zeit viel Strom zu liefern, eines der Dinge ist, in denen die alte Blei-Säure-Batterietechnologie großartig ist.
Allerdings kann ein Akku, der schon in die Jahre gekommen ist, im Winter mächtig Ärger bekommen. Und selbst wenn die Kapazität einer Batterie durch das Alter nicht abnimmt, können Temperaturen um oder unter dem Gefrierpunkt sogar die Kapazität einer fabrikneuen Batterie so weit senken, dass sie die Anforderungen des Anlassers nicht mehr bewältigen kann.
Wenn Sie sich die Vitalstatistiken einer Batterie ansehen, ist der Cold Cranking Ampere (CCA) die Zahl, die sich darauf bezieht, wie viel Ampere die Batterie k alt abgeben kann. Wenn die Zahl groß ist, bedeutet dies, dass sie für höhere Anforderungen gerüstet ist als eine Batterie mit einer niedrigeren Zahl, was wiederum bedeutet, dass sie bei k altem Wetter besser funktioniert, wenn die Kapazität verringert ist.
In manchen Fällen, besonders bei sehr k altem Wetter, kann der Strombedarf des Startermotors sogar höher als normal sein, was das Problem verschlimmern kann. Das Problem ist, dass Motoröl bei k altem Wetter dicker wird, insbesondere wenn Sie es mit einem Öl mit einem Gewicht zu tun haben, das keine unterschiedlichen Viskositätswerte für k altes und heißes Wetter hat. Wenn das Öl dickflüssig wird, lässt sich der Motor möglicherweise schwerer drehen, was wiederum dazu führen kann, dass der Anlasser mehr Strom zieht.
Fahren im Winter belastet die Batterie normalerweise auch stärker, da Zubehörteile wie Scheinwerfer und Scheibenwischer häufiger beansprucht werden, wenn die Tage kürzer und das Wetter eher rau ist. Wenn Sie keine Hochleistungslichtmaschine haben, kann es sein, dass Ihr Ladesystem Schwierigkeiten hat, mitzuh alten. Und da die Batterie aufgrund k alter Temperaturen möglicherweise bereits an Kapazitätsverlust leidet, kann dies den Tod einer alten Batterie beschleunigen.
Der Grund, warum Autobatterien im Sommer sterben
So wie k alte Temperaturen Autobatterien stark belasten, können sich auch heiße Temperaturen negativ auswirken. Tatsächlich führen heiße Temperaturen direkt zu einer kürzeren Batterielebensdauer. Das bedeutet, dass ein Akku, der ständig bei milden 27 Grad Celsius betrieben wird, etwa 50 Prozent länger hält als ein Akku, der ständig einer Temperatur von etwa 32 Grad ausgesetzt ist.
Tatsächlich halbiert sich laut International Battery Products die Batterielebensdauer bei jedem Schritt von 15 Grad über eine Standardbetriebstemperatur von 77 Grad Fahrenheit.
Laut dem Car Care Council sind die beiden Hauptursachen für leere Batterien Hitze und Überladung. Wenn der Elektrolyt erhitzt wird, verdampft er eher. Und wenn er nicht nachgefüllt wird, kann der Akku unwiderruflich beschädigt werden. Ebenso kann das Überladen eines Akkus seine Lebensdauer erheblich verkürzen, ihn intern beschädigen und sogar zum Explodieren bringen.
Eine Autobatterie im Winter und Sommer am Leben erh alten
Jedes Mal, wenn Ihre Autobatterie außerhalb des optimalen Temperaturbereichs betrieben wird, ist die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls größer, egal ob es draußen eisk alt oder kochend heiß ist. Im Winter ist eine große Sache, die Sie im Winter tun können, Ihre Batterie aufgeladen zu h alten. Laut Interstate Battery beginnt eine schwache Batterie 503 bei 32 Grad Fahrenheit einzufrieren, während eine voll aufgeladene Batterie erst bei etwa -76 Grad Fahrenheit einfriert. Natürlich ist es auch eine gute Idee, die Batterieladung testen, den Elektrolyten überprüfen und die Anschlüsse auf Anzeichen von Korrosion überprüfen zu lassen, bevor die Winterkälte einsetzt.
Auf die gleiche Weise können Sie mit ein wenig vorbeugender Wartung dazu beitragen, dass Ihre Batterie im Sommer länger hält. Da einer der Hauptverursacher von Batterieausfällen Hitze ist, die zur Verdunstung des Elektrolyts führt, schadet es nie, während der wärmeren Monate ein Auge auf Ihren Elektrolyt zu haben. Wenn der Elektrolyt zu sinken beginnt, können Sie ihn auffüllen, bevor das Problem ernster wird.
