Vor ein paar Monaten hat unser Hyundai Kona electric eine Warnung ausgegeben: "Wartung fällig." Wir hatten ungefähr 7.000 Meilen erreicht, und da Hyundai kostenlose Wartung für neue Fahrzeuge anbietet, vereinbarte ich einen Termin, um herauszufinden, ob die erforderliche Arbeit eine Radumdrehung war.
Ein Vorteil, der bei Elektrofahrzeugen in den Himmel geschrien wurde, ist ihr relativ wartungsfreier Lebenszyklus. Vorbei sind Ölwechsel, Zündkerzen, Ventileinstellungen, Kühlerspülungen usw. Ich habe den größten Teil meines Lebens damit verbracht, an Fahrzeugen zu arbeiten, und obwohl ich es genieße, etwas zu nehmen, das nicht richtig funktioniert, und es wieder normal zu machen, ist es nicht gerade großartig Der Geldbeutel.
Es ist auch nicht jedermanns Sache, was bedeutet, dass Sie Ihr Fahrzeug in die Werkstatt schicken oder beim örtlichen Ölwechselplatz vorbeischauen und in der Schlange warten müssen, um Ihre Flüssigkeiten ersetzen zu lassen. Aber da ein Elektrofahrzeug keinen Verbrennungsmotor mit all den Teilen und Säften hat, die helfen, die winzigen Explosionen zu kontrollieren, die ein Auto vorwärts bewegen, gibt es viel weniger zu warten.
Einfacher als Gas
Normalerweise sieht man bei einem EV im Laufe von etwa 100.000 Meilen natürlich Reifenwechsel. Dies ist etwas, was Sie bei einem Benzinfahrzeug tun sollten, also sollte dies wirklich keine große Überraschung sein. Dann gibt es den Austausch des Innenraumluftfilters. Dies ist nicht dasselbe wie der Luftfilter, nach dem Sie möglicherweise gefragt wurden, als Sie Ihren Gasautoservice in Anspruch genommen haben. Es ist etwas, was Ihr Benzinauto wahrscheinlich hat, aber es ist nicht der Filter, der Insekten und andere Ablagerungen aus dem Einlass Ihres Fahrzeugs fernhält.
Und dann, naja… das war's für eine ganze Weile. Einige Elektrofahrzeuge empfehlen eine Spülung mit Batteriekühlflüssigkeit nach etwa 100.000 Meilen.
Was die Bremsen betrifft, gibt es noch weitere gute Neuigkeiten. Da die meisten Elektrofahrzeuge regeneratives Bremsen verwenden, um ein Fahrzeug zum Anh alten zu bringen, h alten die Bremsbeläge in der Regel viel länger als die eines Benzinfahrzeugs.
Was hier passiert, ist, dass regeneratives Bremsen den Elektromotor nutzt, um das Fahrzeug zu verlangsamen. Die vom Motor erzeugte Energie, die sich nun dreht, während sie die Räder verlangsamt, wird an die Batterie zurückgesendet. Aus diesem Grund haben Elektrofahrzeuge beeindruckende Reichweiten, wenn sie durch die Stadt fahren und dabei auf Ampeln und regulären innerstädtischen Verkehr stoßen, im Gegensatz zu Fahrten auf der Autobahn mit 70 Meilen pro Stunde.
Die Energieaufnahme über den Motor bedeutet, dass die Bremsbeläge weniger Arbeit leisten müssen, um ein Elektrofahrzeug zum Stehen zu bringen. Mit anderen Worten, diese Bremsbeläge h alten viel länger als Sie es gewohnt sind. Irgendwann müssen sie noch gewechselt werden, und das Bremssystem sollte zusammen mit den Rotoren oder Trommeln des Fahrzeugs überprüft werden, aber Sie werden das leichte Quietschen Ihrer Bremsen am Ende ihrer Lebensdauer nicht hören schon eine Weile.
EVs sind nicht perfekt
Das soll nicht heißen, dass ein Elektrofahrzeug eine magische, sorgenfreie Maschine ist, die bis zum Ende der Zeit ohne Probleme hält. Alles bricht irgendwann zusammen. Elektrofahrzeuge haben immer noch Aufhängungssysteme, elektrische Systeme und, was noch wichtiger ist, komplexe Computer, die auf Probleme stoßen könnten. Ein leichter Herstellungsfehler, ein schlechter Straßenabschnitt oder ein winziger Fehler im Code können zu einem Problem führen, das eine Wartung durch das Servicecenter erfordert.
Dann gibt es natürlich noch die Rückrufaktionen. Batterien sind in der Regel das häufigste Problem, wenn es um Rückrufe von Elektrofahrzeugen geht, oder zumindest das beunruhigendste. Auch der Batteriewechsel ist keine leichte Aufgabe. Fragen Sie einfach Chevy, das genau das mit dem Chevy Bolt tun musste, nachdem Probleme bei der Herstellung der Batterien entdeckt wurden, die sie von LG erhielten.
Aber im Gegensatz zu einem benzinbetriebenen Auto überrascht ein Elektrofahrzeug später weniger mit Wartungskosten. Die EV im Ausstellungsraum kosten zwar mehr Geld, sind aber derzeit viel billiger zu fahren als die meisten ihrer Gegenstücke mit Benzinmotor, und die langfristigen Kostenvorteile sorgen dafür, dass ein Fahrzeug im Alltag den Geldbeutel schont.
Außerdem werden Sie viel weniger fettig sein.
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