Was man wissen sollte
- Original-Ventilschaftkappen entfernen. Prüfen Sie als Nächstes den Reifendruck und pumpen Sie den Reifen auf, wenn der Reifendruck zu niedrig ist.
- Kalibrieren Sie als Nächstes das Reifendruckkontrollsystem gemäß den Anweisungen des Herstellers.
- Anstelle der originalen Ventilkappen die neuen Sensoren aufschrauben, dann die Reifendruckkontrolle einsch alten.
In diesem Artikel wird erläutert, wie Sie ein kappenbasiertes Reifendruckkontrollsystem (TPMS) in Ihrem Fahrzeug installieren. Es enthält Optionen für andere Arten von TPMS, aber diese werden nicht für die Heiminstallation empfohlen.
So installieren Sie eine kappenbasierte Reifendrucküberwachung
Reifendrucküberwachungssysteme sind eine Fahrzeugsicherheitstechnologie, die Sie daran hindert, mit einem platten Reifen zu fahren. Einige Fahrzeuge sind mit eingebauten Systemen ausgestattet, aber Sie können ein Reifendruckkontrollsystem zu Hause installieren.
Es gibt zwei Haupttypen von Aftermarket-Reifendrucküberwachungssystemen (TPMS). Ein Typ verwendet Sensoren, die in den Reifen installiert sind, und der andere Typ verwendet Sensoren, die in Ventilschaftkappen eingebaut sind. Sie können den Kappentyp nur zu Hause installieren.
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Bevor Sie mit einer Cap-basierten Installation beginnen, vergewissern Sie sich, dass Sie über Folgendes verfügen:
- Genügend Sensoren für deine Reifen: Die meisten Fahrzeuge brauchen nur vier Sensoren, aber du brauchst sechs, wenn du zwei Hinterräder hast. Stellen Sie sicher, dass die Sensoren für den Luftdruck in Ihren Reifen ausgelegt sind.
- Eine Empfängereinheit zur Verwendung mit den Sensoren: Die meisten Kits enth alten beide Sensoren und eine Empfängereinheit. Stellen Sie sicher, dass die Sensoren und der Empfänger kompatibel sind.
- Irgendwo zum Aufbewahren der alten Ventilschaftkappen: Wenn Sie jemals die Sensoren entfernen oder die Sensoren in ein anderes Fahrzeug einbauen müssen, benötigen Sie die alten Ventilschaftkappen. Verlieren Sie sie nicht.
- Anti-Seize Compound: Dies ist optional und wird nicht benötigt, um die Installation abzuschließen. Anti-Seize verhindert, dass Metallsensoren an den Ventilschäften hängen bleiben.
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Entfernen Sie die Ventilschaftkappen und bewahren Sie sie an einem sicheren Ort auf.
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Wenn Sie kürzlich den Reifendruck überprüft haben, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort. Überprüfen Sie jedoch den Reifendruck, wenn Sie es eine Weile nicht getan haben. Wenn der Reifendruck zu niedrig ist, stellen Sie ihn auf den richtigen Füllstand ein, bevor Sie die Sensoren einbauen.
Jedes Auto hat einzigartige Anforderungen. Sehen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung, dem Spezifikationsaufkleber oder den Seitenwänden der Reifen nach, wenn Sie sich nicht sicher sind, wie viel Druck die Reifen benötigen.
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TPMS kalibrieren. Einige sind einfach zu kalibrieren und andere Systeme können nicht kalibriert werden. Wenn Sie Ihr System kalibrieren können, stellen Sie es auf die spezifische Druckmenge ein, die Ihr Fahrzeug benötigt. Möglicherweise können Sie auch den Schwellenwert auswählen, bei dem das System Sie warnt. Da einige Monitore nicht den tatsächlichen Druck in den Reifen anzeigen, ist es wichtig zu wissen, wo der Alarmpunkt liegt.
Wenn Sie ein System kaufen, das Sie nicht kalibrieren können, wählen Sie eines, das mit dem Druck in Ihren Reifen kompatibel ist. Wenn Ihre Reifen beispielsweise 35 PSI benötigen, Sie aber Sensoren kaufen, die auf 50 PSI kalibriert sind, leuchten die TPMS-Warnleuchten auch dann auf, wenn die Reifen nicht zu wenig aufgepumpt sind.
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Installieren Sie die Sensoren. Die Installation von kappenbasierten Reifendrucksensoren ist unkompliziert. Auch wenn Sie keine Erfahrung mit der Arbeit an Ihrem Auto haben, werden Sie keine Probleme haben. In den meisten Fällen genügt es, die Sensoren anstelle der Ventilschaftkappen aufzuschrauben.
Vermeide es, die Sensoren kreuzweise einzufädeln, da du eine dichte Abdichtung benötigst, damit das System richtig funktioniert. Normale Ventilschaftkappen h alten keinen Gegendruck, weil die Ventile dies tun. Kappenbasierte Sensoren drücken die Ventile jedoch auf die gleiche Weise wie jeder andere Reifendruckprüfer.
Möglicherweise möchten Sie bei der Installation der Sensoren ein wenig Anti-Seize-Paste verwenden. In einigen Fällen korrodieren oder verschmelzen die Sensorgewinde mit den Ventilschaftgewinden. In diesem Fall können Sie die Sensoren möglicherweise nicht entfernen. Achten Sie darauf, dass die Masse nicht in den Sensormechanismus drückt.
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Sch alten Sie die Reifendrucküberwachung ein und vergewissern Sie sich, dass sie von jedem Reifen ein Signal empfängt. Ist dies nicht der Fall, führen Sie eine Fehlerbehebung durch, um das Problem zu ermitteln.
Einige Systeme, die für Personenkraftwagen entwickelt wurden, haben möglicherweise keine ausreichend hohe Signalstärke, um auf einem Lang-LKW, SUV oder Freizeitfahrzeug zu funktionieren. Das System funktioniert möglicherweise auch aufgrund niedriger Batteriestände in den Sensorkappen nicht richtig.
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Kappe-basierte Sensoren auf neue Reifen oder Fahrzeuge übertragen
Wenn Sie neue Reifen oder Felgen kaufen oder Ihr gesamtes Fahrzeug aufrüsten, können Sie ganz einfach ein kappenbasiertes Reifendruckkontrollsystem mitnehmen. Während In-Reifen-Monitore normalerweise zu Ihrem alten Auto gehören müssen, wenn Sie es verkaufen, ist es eine einfache Sache, die Sensoren in einem kappenbasierten System abzunehmen und die Sensoren mitzunehmen. Entfernen Sie die Sensoren, ersetzen Sie sie durch die Kappen, die Sie während der Erstinstallation gespeichert haben, und Sie können loslegen.
Der Austausch eines kappenbasierten Aftermarket-Reifendruckkontrollsystems gegen ein neues Fahrzeug ist genauso einfach. Installieren Sie die Sensoren am neuen Fahrzeug, vergewissern Sie sich, dass alles richtig kalibriert ist, und Ihr Fahrzeug wird einfach so eine Aftermarket-Reifendrucküberwachung haben.
Installation eines internen TPMS-Sensors
Um eine Aftermarket-Reifendrucküberwachung mit internen Sensoren zu installieren, lassen Sie die Luft aus jedem Reifen ab, brechen Sie den Wulst an jedem Reifen, entfernen Sie die Ventilschäfte und ersetzen Sie dann die Ventilschäfte durch die Drucksensoren.
Wenn Sie ein System wünschen, bei dem Sensoren in die Ventilschäfte eingebaut sind, sind die beiden besten Optionen, die Arbeit von einem Mechaniker erledigen zu lassen oder die Reifen zu Hause zu entfernen und die Reifen zu einem Reifengeschäft zu bringen, um die Sensoren zu erh alten installiert.
