Augmented-Reality-Geräte leisten großartige Arbeit, um statischen Umgebungen ein technologiefähiges Flair zu verleihen, aber diese Geräte haben ernsthafte Probleme, wenn Sie anfangen, sich zu bewegen.
Microsoft und Volkswagen haben sich zusammengetan, um dieses spezielle Problem zu lösen, wie in einem offiziellen Microsoft-Blogbeitrag angekündigt. Das Paar arbeitete daran, die HoloLens-AR-Brille von Microsoft zu optimieren, damit sie auch dann eine bewundernswerte Leistung erbringt, wenn sie mit dem Auto über die Autobahn rast.
Was ist das Problem und wie wurde es gelöst? HoloLens und verwandte AR-Geräte verwenden eine Kombination aus Kamerasensoren, Beschleunigungsmessern und Gyroskopen, aber in einem Auto widersprechen sich die beiden letztgenannten Messwerte, da das Headset Bewegungen wahrnimmt, aber eine statische Landschaft sieht. Das Endergebnis? Die Brille wird, nun ja, krank im Auto.
Die beiden Unternehmen haben einen Prototyp entwickelt, der die HoloLens 2 und fortschrittliche Algorithmen verwendet, die es ermöglichen, virtuelle Objekte sowohl innerhalb als auch außerhalb eines fahrenden Fahrzeugs zu platzieren. Dies führt zu einigen ziemlich raffinierten Verwendungsmöglichkeiten, wie z. B. das Projizieren einer virtuellen Karte auf das Armaturenbrett des Autos und das Einblenden von Warnungen auf der Fensterscheibe, wenn Sie sich einem Fußgängerüberweg nähern.
Wie Sie sich vielleicht erinnern, hat das Augmented-Reality-Headset HoloLens 2 einen kräftigen Preis von 3.500 US-Dollar und richtet sich vorerst direkt an Unternehmenskunden. Zu diesem Zweck sieht Microsoft die Implementierung dieser neuen Technologie auf großen Frachtschiffen, Aufzügen, Zügen und öffentlichen Verkehrsmitteln vor.
Microsoft sieht jedoch, wie die Technologie schließlich Stammkunden dienen könnte, und schlägt vor, dass kompaktere Versionen von Smart Glasses Unterh altung im Auto bieten und Fahrern helfen werden, unter anderem durch belebte und enge Straßen zu navigieren.
