In der gesamten Geschichte des Autoradios war das Aufrüsten eines werkseitigen Hauptgeräts Standardpraxis bei der Suche nach besserer Klangqualität, Leistung und Funktionen. In der Vergangenheit waren vom Hersteller installierte (OEM) Autoradios funktionsarm, und es gab nicht viele Nachteile, sie durch ein Aftermarket-Hauptgerät zu ersetzen.
Die Landschaft der Aftermarket- und OEM-Autoradios ist heute komplizierter. Viele Autobesitzer fragen sich jetzt, ob der Verlust von OEM-Funktionen die verbesserte Klangqualität einer Aftermarket-Headunit wert ist. Mit dem Aufkommen von Infotainmentsystemen, der Integration mit Lenkradsteuerungen und Sprachsteuerungen und OEM-Telematiksystemen wie OnStar kann man durch einfaches Herausspringen einer werkseitigen Haupteinheit für einen Aftermarket einige großartige Funktionen deaktivieren.
Mit sorgfältiger Planung, den richtigen Adaptern und Zubehör ist es jedoch möglich, ein modernes Werks-Hauptgerät ohne Leistungsverlust aufzurüsten.
Beibeh altung der gewünschten Funktionen
Infotainment kann je nach Hersteller leicht unterschiedliche Bedeutungen haben. Es ist ein Überbegriff, der alles von GPS-Navigation über Bluetooth-Integration bis hin zu Multimedia im Auto umfasst. Ein wachsender Prozentsatz der jedes Jahr verkauften Neuwagen wird mit diesen Systemen anstelle von einfachen Haupteinheiten geliefert.
Möglicherweise möchten Sie einige Funktionen des Infotainmentsystems Ihres Fahrzeugs beibeh alten, während Sie andere loslassen. Es ist wichtig, dies zu berücksichtigen, wenn Sie sich Upgrade-Optionen ansehen.
Zu den Funktionen, auf die Sie möglicherweise den Zugriff verlieren, wenn Sie zu einem Aftermarket-Hauptgerät wechseln, gehören die folgenden:
- Lenkrad-Audiosteuerung
- Sprachsteuerung
- Bluetooth-Integration ab Werk
- Satellitenradio
- Werksverstärker
- OEM-Telematik (wie OnStar und Sync)
- USB-Mediaplayer
- Unterh altungssysteme im Fond
- Sicherheitshinweise
- Navigation
Aftermarket Head Units, Kabelbäume und Adapter
Drei Hauptfaktoren beeinflussen, auf welche Funktionen Sie Zugriff haben, wenn Sie ein werkseitiges Autoradio aufrüsten. Die von Ihnen gewählte spezifische Haupteinheit ist wahrscheinlich der größte Faktor, da Sie, um viele Funktionen beizubeh alten, eine Haupteinheit auswählen müssen, die diese Funktionen aufweist und mit dem erforderlichen Kabelbaum oder Adapter kompatibel ist.
Das Beibeh alten einiger anderer Funktionen kann etwas komplizierter sein, und Sie müssen oft rückwärts vorgehen: Identifizieren Sie die Funktionen, die Sie beibeh alten möchten, finden Sie eine geeignete Adaptereinheit und suchen Sie dann nach einem Aftermarket-Hauptgerät, das funktioniert dieser Adapter und hat alle anderen Funktionen und Spezifikationen, die Sie wollen.
Kabelbäume sind die Wurzel jedes Headunit-Upgrades. Es gibt einige Möglichkeiten, wie sie ins Spiel kommen können. Einige Autoradio-Kabelbaumadapter verbinden eine Aftermarket-Haupteinheit mit dem Kabelbaum eines Fahrzeugs, ohne dass sie geschnitten, gespleißt oder gelötet werden müssen. Andere Kabelbaumadapter können mit dem Kabelbaum verdrahtet werden, der mit Ihrem neuen Hauptgerät geliefert wurde, und anschließend an den Kabelbaumstecker des Fahrzeugs angeschlossen werden.
Über diese Grundlagen hinaus können Kabelbaumadapter auch für Spezialfunktionen wie den Anschluss oder die Umgehung eines Werksverstärkers verwendet werden. Wenn Ihr Auto also mit einem anständigen Verstärker ausgestattet ist, den Sie weiterhin verwenden möchten, können Sie dies tun, indem Sie einen Kabelbaumadapter erwerben, der dafür ausgelegt ist, diesen Werksverstärker mit einem Aftermarket-Hauptgerät zu verbinden.
Andererseits, wenn Sie einen anämischen Werksverstärker umgehen und den eingebauten Verstärker verwenden möchten, der in Ihrem neuen Hauptgerät enth alten ist, oder auf einen neuen externen Verstärker aufrüsten möchten, gibt es Kabelbäume, die für diesen Zweck entwickelt wurden.
Lenkrad-Audiosteuerung beibeh alten
Lenkrad-Audiosteuerungen können eine Funktion sein, an der Sie festh alten möchten, wenn Sie Ihr werkseitiges Hauptgerät aufrüsten, und es gibt einige Möglichkeiten, dies zu tun. Dies ist auch eine der einfachsten Funktionen, die sich in ein neues Hauptgerät integrieren lassen, und viele Aftermarket-Autoradios verfügen über eine Art Lenkrad-Audiosteuerungskompatibilität.
Um die Lenkrad-Audiosteuerungsfunktionalität beizubeh alten, benötigen Sie zwei Dinge: ein kompatibles Hauptgerät und einen Adapter. Der erste Teil ist aufgrund der Verbreitung dieser Funktion in Autos relativ einfach. Wenn Sie sich potenzielle neue Headunits ansehen, h alten Sie Ausschau nach solchen, die als Funktion „kabelgebundener Fernbedienungseingang“oder „SWI“(Lenkradeingang) auflisten.
Nachdem Sie ein kompatibles Hauptgerät gefunden haben, das alle für Sie interessanten Funktionen enthält, müssen Sie einen geeigneten Lenkrad-Audiosteuerungsadapter kaufen. Wenn die Haupteinheit beispielsweise SWI-JS-kompatibel ist, was für Jensen und Sony steht, benötigen Sie einen SWI-JS-Adapter, der für Ihre Fahrzeugmarke und Ihr Fahrzeugmodell geeignet ist.
Weitere OEM-Funktionen
Um den Zugriff auf Funktionen wie werkseitige Bluetooth-Integration und OEM-Telematik wie OnStar und Sync zu erh alten, benötigen Sie einen komplexeren Adapter als einen für die Lenkrad-Audiosteuerung, und viele von ihnen beh alten die SWI-Funktionalität. Mit dem richtigen Schnittstellenmodul kann es möglich sein, den Zugriff auf Funktionen zu beh alten wie:
- Lenkradsteuerung
- OEM-Telematik
- Digitale Verstärkersteuerung
- Bluetooth-Integration ab Werk
- Navigationsausgaben
- Satellitenradio
Diese Schnittstellenmodule sind so konzipiert, dass sie an den originalen Werkskabelbaum angeschlossen und dann an ein kompatibles Aftermarket-Hauptgerät angeschlossen werden. In einigen Fällen müssen Sie möglicherweise einige Drähte schneiden und spleißen, um die Installation abzuschließen. In anderen Fällen müssen die erforderlichen Kabelbaumadapter eingesteckt werden. In jedem Fall hängen die Funktionen, auf die Sie Zugriff haben, von Faktoren wie Marke, Modell und Jahr des Fahrzeugs und den Fähigkeiten der von Ihnen gewählten Aftermarket-Haupteinheit ab.
Wenn Ihr OEM-Hauptgerät beispielsweise ein eingebautes Satellitenradio enthält, können Sie über ein Schnittstellenmodul nicht auf die Satellitenradio-Funktionalität zugreifen. Wenn das OEM-Hauptgerät nur ein Satellitenradio war und mit einem externen Satellitenradiomodul geliefert wurde, können Sie es möglicherweise mit einem Schnittstellenmodul in Ihr neues Hauptgerät integrieren, vorausgesetzt, Sie wählen ein kompatibles Aftermarket-Hauptgerät und das richtige Schnittstellenmodul ist vorhanden den ersten Platz.
Andere Bedenken bei der Aufrüstung von Werkshaupteinheiten
Das Problem der Passform und des Finishs kann eine fast so große Hürde darstellen wie das Potenzial für verlorene Funktionen beim Austausch einer werkseitigen Haupteinheit. Aftermarket-Haupteinheiten entsprechen in der Regel den Einzel-DIN- und Doppel-DIN-Formfaktoren, während die OEMs in den letzten Jahren zunehmend zu nicht standardmäßigen Haupteinheiten übergegangen sind.
In einigen Fällen können Sie möglicherweise ein Aftermarket-Hauptgerät finden, das die gewünschten Funktionen enthält und das speziell dafür entwickelt wurde, Ihr nicht standardmäßiges werkseitiges Hauptgerät zu ersetzen. Dies ist nicht üblich und die Optionen sind begrenzt, daher stehen die Chancen gut, dass Sie kein Glück haben, wenn Sie sich auf einen direkt passenden Ersatz für Ihr nicht standardmäßiges werkseitiges Hauptgerät festgelegt haben.
Wenn kein direkt passender Ersatz verfügbar ist, suchen Sie entweder nach einem geeigneten Stereo-Installations-Dash-Kit oder lassen Sie eines herstellen. Ersteres ist weniger teuer und Armaturenbrett-Kits sind für die meisten neuen Fahrzeuge erhältlich, die nicht standardmäßige modulare Haupteinheiten enth alten. Je nachdem, wie integriert die werkseitigen Bedienelemente der Haupteinheit in das Armaturenbrett sind, kann die Installation etwas kompliziert sein. Trotzdem erh alten Sie normalerweise eine relativ sauber aussehende Installation.
Die Herstellung ist komplizierter und in der Regel teurer, aber es ist eine Option, wenn kein Dash-Kit verfügbar ist. Einige Heimwerker entscheiden sich dafür, ihre eigenen Dash-Kits herzustellen, aber es ist definitiv kein Projekt für schwache Nerven, besonders wenn Sie sich Sorgen um das Aussehen Ihres neuen Fahrzeugs machen. Geschickte DIY-Mods und professionell gefertigte Armaturenbretter können jedoch unglaublich gut aussehen, und in einigen Fällen ist das Ergebnis sogar ästhetisch ansprechender als ein generisches Armaturenbrett-Kit.
