Key Takeaways
- E-Bikes eröffnen fast jedem das tägliche Fahrradfahren, unabhängig vom Fitnesslevel.
- Autos aus Städten zu entfernen scheint unmöglich, aber es passiert bereits.
- Fahrräder und E-Bikes müssen mit besserer Infrastruktur, Gesetzen und öffentlichen Verkehrsmitteln kombiniert werden.
Mit Elektrofahrrädern kann fast jeder zum Spaß und zur Fortbewegung radeln, und sie könnten der Weg sein, unsere Städte endlich von Autos zu befreien.
Autos sind eine Plage für Städte. Straßen durchschneiden Nachbarschaften und verschmutzen unsere Lebens- und Arbeitsräume mit Lärm und schmutziger Luft. Straßen und kostenlose Parkplätze nehmen einen großen Prozentsatz der Immobilien ein, und wofür? Ein Begriff von Freiheit und Bequemlichkeit.
Das Entfernen von Autos aus Städten ist der Weg, die Lebensqualität zu erhöhen, die Umweltverschmutzung zu verringern und Platz für Parks und dringend benötigte Wohnungen zu schaffen. Aber wir müssen uns trotzdem fortbewegen, und Fahrräder sind eine der besten Möglichkeiten, dies zu tun.
"Der beste Weg, Menschen, die in der Stadt leben, Elektrofahrräder zu verkaufen, ist, dass sie eine Menge Geld sparen. Sie zahlen nicht für die verrückten hohen Benzinpreise. Sie werden nicht im Stau stecken bleiben Elektrofahrräder sind viel billiger als ein Auto, und wenn Sie nicht vorhaben, die Stadt zu verlassen, können Sie Ihr Auto für eine viel billigere und umweltfreundlichere Alternative verkaufen", sagte Bryan Ray vom Biking Apex-Blog Lifewire per E-Mail.
Elektrofahrräder FTW
Die Vorteile von Fahrrädern liegen auf der Hand. Menschen, die mit dem Fahrrad unterwegs sind, sind fitter und atmen – etwas kontraintuitiv – weniger Schadstoffe ein als Autofahrer. Das Parken ist einfacher und Sie bleiben nie im Stau stecken. Und E-Bikes sind ein großes Geschäft. Bird, das Elektroroller-Sharing-Unternehmen, hat gerade ein neues E-Bike angekündigt, das Sie kaufen können, und die Bike-Sharing-Programme vieler Städte bieten auch elektrische Fahrten an.
Radfahren in der Stadt hat aber auch seine Schattenseiten. Zum einen h alten sich viele Menschen für nicht fit genug oder möchten lieber nicht heiß und verschwitzt am Ziel ankommen (obwohl es Millionen von Fahrradpendlern in Europa schaffen, ohne durch ihre Kleidung zu schwitzen).
Auf der anderen Seite können E-Bikes jedem in jedem Alter helfen. Sie können beängstigende Hügel leicht machen, und gleichzeitig profitieren Sie immer noch von den Fitnessvorteilen des Radfahrens.
Sobald wir die physischen Hindernisse überwunden haben, h alten zwei Dinge die Menschen vom Auto und vom Fahrrad ab: Gewohnheit und gefährliche Straßen.
Es kommt alles auf die Gewohnheit an, die Menschen mit Autos haben, bei denen es mehr um Komfort und Status als um eine wirklich praktische Sache geht. Es ist teuer, ein Auto zu besitzen, und manchmal stressig. Vielleicht, wenn sich mehr Leute dafür entscheiden für ein E-Bike wird die Infrastruktur an die Änderung angepasst, und mehr Menschen werden mitmachen und ihr Auto gegen ein Fahrrad eintauschen“, sagte Casper Ohm, Herausgeber des britischen Water Pollution Guide, Lifewire per E-Mail.
Den Weg ebnen
Für einen erfolgreichen Übergang zu autofreien (oder drastisch autoreduzierten) Städten brauchen wir eine bessere Infrastruktur. Sichere, physisch getrennte Radwege, Regeländerungen, die Radfahrer und Fußgänger gegenüber Autos begünstigen, ausreichend Parkplätze und mehr.
In Berlin zum Beispiel gibt es auf den meisten Hauptverkehrsstraßen Radwege, und Ampeln haben eine Zone vor den Autos, sodass Fahrräder gut sichtbar vor der Tür warten können. Auch für Fahrräder sch altet die Ampel einige Augenblicke früher auf Grün. Und ganz wichtig: Bei Baustellen bekommen auch Fahrräder einen Umleitungsstreifen.
"Ich glaube nicht, dass E-Bikes der Schlüssel zu einer autofreien Stadt sind, aber sie könnten die Art und Weise, wie die Menschen ihren täglichen Arbeitsweg sehen, drastisch verändern", sagte Carmel Young, Herausgeberin des Radblogs Wheelie Great Lifewire per E-Mail. „Bis die Städte ihre Budgets darauf verwenden, Radfahrern eine sichere Atmosphäre zu bieten, wird es meines Erachtens für die meisten nur ein Hobby bleiben."
Es geht nicht nur um Fahrräder. Für den Ausstieg aus dem Auto brauchen wir auch einen besseren ÖPNV, der auch fahrradfreundlicher sein sollte, damit Radfahrer längere Strecken mit Bus oder U-Bahn zurücklegen können. Diese kombinierte Strategie ist entmutigend, aber Städte wie Paris und Barcelona unternehmen bedeutende Schritte, um die Nutzung des Autos zu unterbinden und Alternativen zu verbessern. Und es ist nicht nur ein Hippie-Traum. Um die Klimaziele zu erreichen, ist der beste Weg für Städte, Emissionen zu reduzieren, Autos abzuschaffen.
„Eine autofreie Stadt vorzustellen ist schwierig und scheint unmöglich“, sagte Adam Bastock von Urban eBikes Lifewire per E-Mail, „aber sich vorzustellen, dass der Weg zur Arbeit angenehm ist, weil es einfach weniger Autos auf den Straßen gibt, die alle anderen benutzen ein E-Bike fühlt sich viel greifbarer an. Und wer weiß, vielleicht werden sie irgendwann auch E-Bike-Nutzer."
