Es gibt einige konkurrierende Denkrichtungen in Bezug auf die Auswirkungen starker elektromagnetischer Impulse, entweder in Form eines elektromagnetischen Impulsangriffs (EMP) oder eines natürlichen Phänomens wie eines koronalen Massenauswurfs, auf Autos und Lastwagen.
Die gängige Meinung ist, dass, wenn Ihr Auto auf empfindliche Elektronik angewiesen ist, es nach einem EMP-Angriff getoastet wäre. Dies ist der Ursprung der Idee, dass Autos, die während und nach den 1980er Jahren gebaut wurden, nicht EMP-sicher sind. Reale Tests mit EMP-Simulatoren haben jedoch zu gemischten Ergebnissen geführt.
Unabhängig davon, in welches Lager Sie fallen, das größere Problem ist, dass nach einem groß angelegten EMP-Angriff oder einem verheerenden koronalen Massenauswurf sehr wahrscheinlich die Kraftstoffproduktions- und -verteilungssysteme offline gehen würden.
In Ermangelung einer alternativen Kraftstoffquelle würden Sie also sehr wahrscheinlich festsitzen, selbst wenn Ihr Auto einen EMP-Angriff überleben würde.
Was ist ein EMP?
EMP steht für elektromagnetischer Impuls und bezieht sich im Grunde nur auf einen riesigen Ausbruch elektromagnetischer Energie in einem Ausmaß, der wahrscheinlich jede Elektronik, mit der er in Kontakt kommt, stört oder dauerhaft beschädigt.
Sonneneruptionen haben in der Vergangenheit EMPs erzeugt, die Satelliten beschädigt haben, und es wurden auch Waffen entwickelt, um Fahrzeuge durch die Erzeugung eines starken elektromagnetischen Impulses aus der Ferne zu deaktivieren.
Wenn Leute von einem EMP-Angriff sprechen, beziehen sie sich auf eine von zwei verschiedenen Arten von Waffen. Die erste ist nuklearer Natur und beinh altet die plötzliche Freisetzung einer enormen Menge elektromagnetischer Energie nach einer nuklearen Detonation.
In einem üblichen Weltuntergangsszenario könnten mehrere Atomwaffen, die als HEMP-Geräte bezeichnet werden, über den kontinentalen Vereinigten Staaten zur Detonation gebracht werden. Dies würde in der Folge das gesamte Stromnetz lahmlegen und ungeschirmte Elektronik im ganzen Land beschädigen.
Die andere Art von EMP-Angriff beinh altet eine nicht-nukleare Waffe. Diese Geräte verwenden nichtnukleare Methoden, um die Entladung einer enormen Menge elektromagnetischer Energie zu erreichen, typischerweise unter Verwendung von Komponenten wie einer Kondensatorbank und einem Mikrowellengenerator.
In jedem Fall besteht die mit einem EMP-Angriff verbundene Angst darin, dass der Anstieg elektromagnetischer Energie den Betrieb elektronischer Geräte stören kann. Einige Geräte könnten vorübergehend heruntergefahren werden, andere würden während oder nach dem Angriff versagen, und komplizierte Elektronik und Computerhardware könnten dauerhaft beschädigt oder zerstört werden.
EMP-sichere Fahrzeuge
Da die Idee hinter einem EMP-Angriff darin besteht, empfindliche Elektronik auszusch alten, und moderne Autos und Lastwagen randvoll mit Elektronik sind, sagt die gängige Meinung, dass jedes Auto, das seit den frühen 1980er Jahren gebaut wurde, wahrscheinlich anfällig für ein EMP ist. Nach der gleichen Logik werden neuere Fahrzeuge, die noch stärker auf Elektronik angewiesen sind, im Falle eines solchen Angriffs viel wahrscheinlicher beschädigt.
Moderne Fahrzeuge verwenden eine Reihe elektronisch gesteuerter Systeme, von der Kraftstoffeinspritzung bis zur Getriebesteuerung und allem dazwischen, daher erscheint es nur logisch, dass ein leistungsstarker EMP jedes moderne Fahrzeug in einen teuren Briefbeschwerer verwandeln würde, indem er die elektrisches System oder dauerhafte Beschädigung.
Nach dieser Logik sollten ältere Fahrzeuge, die keine komplexen Bordelektroniksysteme verwenden, vor einem EMP-Angriff sicher sein. Allerdings stimmt die geringe Menge an realen Tests, die tatsächlich durchgeführt wurden, nicht unbedingt mit diesen sehr vernünftigen Annahmen überein.
Anfälligkeit für EMP-Angriffe im Automobilbereich
Nach Angaben der EMP-Kommission kann die herkömmliche Meinung falsch oder zumindest nicht ganz richtig sein. In einer 2004 veröffentlichten Studie setzte die EMP-Kommission 37 verschiedene Autos und Lastwagen simulierten EMP-Angriffen aus und stellte fest, dass keines von ihnen dauerhafte, lähmende Schäden erlitt, obwohl die Ergebnisse etwas gemischt waren.
Die Studie setzte Fahrzeuge simulierten EMP-Angriffen sowohl im abgesch alteten als auch im laufenden Betrieb aus und stellte fest, dass keines der Fahrzeuge irgendwelche negativen Auswirkungen hatte, wenn der Angriff bei ausgesch altetem Motor stattfand. Als der Angriff stattfand, während die Fahrzeuge fuhren, sch alteten sich einige von ihnen ab, während andere unter anderen Effekten litten, wie z.
Obwohl einige der Motoren starben, als sie einem EMP unterzogen wurden, startete jeder der von der EMP-Kommission getesteten Personenwagen wieder.
Die Studienergebnisse deuteten darauf hin, dass 90 Prozent der Autos auf der Straße im Jahr 2004 überhaupt keine negativen Auswirkungen von einem EMP erleiden würden, während 10 Prozent entweder abwürgen oder andere negative Auswirkungen erleiden würden, die ein Eingreifen des Fahrers erfordern würden.
Diese Zahl ist in den vergangenen zehn Jahren zweifellos gestiegen, da heute mehr Autos auf den Straßen unterwegs sind, die empfindliche Elektronik verwenden, aber keines der von der EMP-Kommission getesteten Fahrzeuge erlitt dauerhafte Schäden.
Warum haben die Tests der EMP-Kommission die Fahrzeugelektronik nicht dauerhaft beschädigt?
Es gibt einige mögliche Gründe, warum die Elektronik in unseren Autos etwas robuster ist, als wir ihnen zutrauen. Zum einen ist die Elektronik in Pkw und Lkw bereits etwas abgeschirmt und aufgrund der rauen Bedingungen auf der Straße tendenziell auch etwas robuster als die meisten Unterh altungselektronik.
Ein weiterer Faktor, der zum Schutz der Elektronik in einem Auto beitragen kann, ist, dass die Metallkarosserie des Fahrzeugs teilweise als Faraday-Käfig fungieren kann. Aus diesem Grund können Sie einen Blitzeinschlag in Ihrem Fahrzeug überleben, und aus diesem Grund befinden sich Autoradio-Antennen außerhalb und nicht im Fahrzeug. Natürlich ist Ihr Auto kein perfekter Faraday-Käfig, sonst könnten Sie keine Handyanrufe tätigen und entgegennehmen.
Better Safe Than Sorry bei einem EMP-Angriff?
Während keines der von der EMP-Kommission im Jahr 2004 getesteten Autos dauerhafte oder lähmende Schäden erlitt und nur einer der Lastwagen abgeschleppt werden musste, bedeutet das nicht, dass Autos völlig immun gegen EMP sind. Fahrzeuge, die in der Zeit seit der Studie der EMP-Kommission gebaut wurden, könnten aufgrund von mehr Bordelektronik anfälliger oder aufgrund einer robusteren Abschirmung vor elektronischen Störungen weniger anfällig sein.
In jedem Fall ist es Tatsache, dass ein EMP zwar die Elektronik in einem Auto oder LKW beschädigen kann, aber in älteren Fahrzeugen keine lebenswichtige Elektronik beschädigt werden kann. Hier kommt das alte Sprichwort „Vorsicht ist besser als Nachsicht“ins Spiel.
Das sicherste Fahrzeug nach einem EMP-Angriff
Während reale Tests zu zeigen scheinen, dass die meisten modernen Autos und Lastwagen nach einem EMP-Angriff wieder anspringen und problemlos fahren, gibt es ein paar andere Faktoren, die berücksichtigt werden müssen.
Zum Beispiel sind ältere Autos und Lastwagen einfacher, einfacher zu bearbeiten und oft leichter Teile für sie zu finden. Und im schlimmsten Fall spricht nach einem EMP-Angriff ein sicheres Argument für ein älteres, zuverlässiges Fahrzeug, an dem man selbst arbeiten kann.
Das andere zu berücksichtigende Hauptproblem ist, dass, wenn das gesamte Stromnetz abgesch altet wird, auch die Kraftstoffproduktion und -versorgung tot ist, bis es wieder funktioniert. Das bedeutet, dass Sie mit dem Kraftstoff, den Sie gerade zur Hand haben, auskommen müssen, und hier könnte das Wissen, wie man Ethanol oder Biodiesel zu Hause herstellt, sehr nützlich sein.
