Alles wird mit einem Verfallsdatum geboren oder erschaffen. Lebende Dinge sterben, nicht lebende Dinge nutzen sich ab, und die Dose Maisbrei, die Sie seit der Clinton-Administration ganz hinten in Ihrer Speisekammer haben, füllt sich nicht aus, nur weil sie sich freut, Sie zu sehen.
Nichts davon soll heißen, dass man die Flut der Entropie nicht eine Zeit lang aufh alten kann. Die richtige Ernährung und Bewegung können Ihnen helfen, ein längeres und gesünderes Leben zu führen, und auf die gleiche Weise kann die richtige Pflege und Wartung Ihrer Autobatterie dazu beitragen, dass sie länger hält als sonst.
Natürlich ist das ein Schwert, das in beide Richtungen schneidet. Genauso wie ein Aktuar Ihnen vielleicht sagen kann, wie viele Minuten ein weiterer Zug an dieser Zigarette Ihr Leben verkürzen wird, verkürzen Sie jedes Mal, wenn Sie eine Autobatterie entladen, ihre Lebensdauer auf eine Weise, die einfach nicht mehr rückgängig gemacht werden kann. Es ist nur eine Funktion der Wissenschaft, wie Autobatterien funktionieren.
Einsch altdauer und tote Zellen
Die Betriebslebensdauer einer Batterie wird typischerweise in Arbeitszyklen ausgedrückt. Derselbe Begriff wird für alle Arten von Batterien verwendet, sodass er nicht für jede Anwendung konkret definiert ist. Zum Beispiel sind einige Akkus so konzipiert, dass sie vollständig entladen werden, während andere so konzipiert sind, dass sie immer einen gewissen Ladezustand haben.
Da traditionelle Blei-Säure-Batterien in die zweite Kategorie fallen, besteht ein „Einsch altdauer“für Ihre Autobatterie aus einem bestimmten Prozentsatz des Entladens, gefolgt von einer vollständigen Ladung, und das Leben geht weiter.
Nichts davon sollte jemals ein Problem sein, wenn unter deiner Haube alles richtig funktioniert. Unter normalen Umständen wird die Batterie beim Starten Ihres Autos etwas entladen, aber die Lichtmaschine lädt sie während der Fahrt wieder auf. Auf die gleiche Weise sollte der Strom, den das Zubehör Ihres Autos während der Fahrt verbraucht, von der Lichtmaschine geliefert werden, damit die Batterie nie tiefer „zykliert“, als sie vorgesehen ist.
Wenn die Dinge nicht richtig funktionieren und der Akku sich mehr als vorgesehen entlädt, treten Probleme auf.
Wenn Sie zum Beispiel Ihre Scheinwerfer über Nacht eingesch altet lassen und zu einem Auto zurückkommen, das nicht anspringt, ist das ein Beispiel für eine zu weit entladene Batterie.
In ähnlicher Weise, wenn Sie bemerken, dass Ihre Scheinwerfer oder das Armaturenbrett dunkler werden, eine Ladewarnleuchte aufleuchtet oder der Spannungsmesser auf Ihrem Armaturenbrett unter 14,2 Volt fällt, sind dies alles Anzeichen dafür, dass die Lichtmaschine nicht lädt wie es sein soll, was auch sehr schnell zu einem tiefentladenen Akku führen kann.
Was passiert, wenn sich eine Bleibatterie entlädt?
Blei-Säure-Batterien sind nicht besonders beeindruckend oder effizient in dem, was sie tun, und sie haben sich in den letzten anderthalb Jahrhunderten seit ihrer Erfindung nicht wesentlich verändert. Die grundlegende Technologie ist denkbar einfach. Bleiplatten werden paarweise in ein Bad aus Schwefelsäure gehängt, die als Elektrolyt wirkt.
Jedes Plattenpaar hat eine mit Bleidioxid beschichtete, und wenn eine Spannung angelegt wird, findet eine chemische Reaktion statt.
Wenn sich eine Blei-Säure-Batterie entlädt, was immer dann passiert, wenn sie Strom liefert, um einen Motor zu starten, Scheinwerfer zu beleuchten oder Ihr schickes Autoradio zu betreiben, werden die Platten langsam mit Bleisulfat überzogen. Dies ist ein normaler Vorgang und unter normalen Umständen reversibel.
Wenn Sie zum Beispiel in Ihrem Auto bei ausgesch altetem Motor Radio hören, während Ihr Beifahrer aussteigt, um eine Besorgung zu erledigen, werden die Platten in Ihrer Batterie leicht sulfatiert. Wenn Sie dann Ihren Motor starten, wird die Batterie aufgeladen und die Sulfatierung kehrt sich um.
Tiefer gehen als geplant
Herkömmliche Autobatterien werden manchmal als „Starterbatterien“bezeichnet, weil sie in erster Linie dafür ausgelegt sind. Anlasser benötigen eine enorme Stromstärke und müssen schnell geliefert werden.
Vor diesem Hintergrund werden die Bleiplatten in normalen Autobatterien so dünn wie möglich gest altet, um die größtmögliche Oberfläche zu ermöglichen. Das macht die Platten natürlich auch so anfällig für Schäden durch Sulfatierung.
Autoladesysteme bewegen sich normalerweise bei etwa 14 Volt, und Autobatterien zeigen oft etwa 13 Volt an, wenn sie vollständig und vor kurzem aufgeladen wurden. In Anbetracht dessen gelten normale Autobatterien bei 10,5 Volt als „vollständig entladen“, was nur etwa 80 Prozent der Ladung entspricht.
Warum ist es so schlimm, eine Autobatterie zu weit zu entladen?
Obwohl 80 Prozent der Kapazität verbleiben, wenn eine Autobatterie auf etwa 10,5 Volt abfällt, gilt die Batterie als vollständig entladen, da ein tieferer Zyklus zu irreversiblen Schäden an den Platten durch übermäßige Sulfatierung führt.
Obwohl die normale Sulfatierung reversibel ist, kann das weiche Bleisulfat kristallisieren, wenn eine Batterie übermäßig entladen oder in einem entladenen Zustand belassen wird. Zu diesem Zeitpunkt wird das Laden der Batterie immer noch dazu führen, dass sich ein Teil der Sulfatierung umkehrt, aber kristallisiertes Bleisulfat bleibt auf den Platten. Dieses Sulfat kann sich unter normalen Umständen nicht wieder im Elektrolyten lösen, wodurch die verfügbare Leistung der Batterie dauerhaft reduziert wird.
Der andere nachteilige Effekt der Bildung von kristallisiertem Bleisulfat besteht darin, dass es die Lebensdauer der Batterie empirisch messbar verkürzt. Wenn zugelassen wird, dass zu viel von dieser Kristallisation auftritt, kann die Batterie nicht mehr genügend Strom liefern, um den Motor zu starten, und sie muss ersetzt werden.
Was tun bei leerem Akku
Sobald eine Autobatterie unter einen Zustand der vollständigen Entladung entleert wurde, ist der Schaden angerichtet. Alles, was Sie tun können, ist, den Elektrolyten zu überprüfen und ihn auf ein Erh altungsladegerät zu legen. Wenn dies das erste Mal ist, dass er entladen wurde, sollten Sie in der Lage sein, den Akku vollständig aufzuladen und ihn weiter zu verwenden, aber jedes Mal, wenn er unter diese Schwelle von 10,5 Volt entladen wird, ist der Schaden angerichtet.
Es ist auch wichtig zu beachten, dass Starthilfe und dann das Fahren eines Fahrzeugs mit vollständig entladener Batterie nicht gut für die Batterie oder die Lichtmaschine sind. Selbst wenn Sie lange damit fahren und den Motor hochdrehen, ist es äußerst unwahrscheinlich, dass Sie die Batterie so vollständig aufladen können.
Auf diese Weise wird die Batterie am Ende in oder nahe einem Entladungszustand betrieben, was eine weitere Sulfatierung riskiert. Dies ist auch für eine Lichtmaschine schwierig, da sie nicht dafür ausgelegt ist, Batterien aus einem Zustand voller Entladung aufzuladen. Lichtmaschinen-Spannungsregler benötigen ebenfalls einen 12-Volt-Eingang, um ordnungsgemäß zu funktionieren.
Wie man das Entladen einer Batterie vermeidet
Der beste Weg, um zu vermeiden, dass der Akku so weit entladen wird, dass er beschädigt wird, ist die regelmäßige Pflege und Wartung, die es Ihnen oft ermöglicht, Probleme zu erkennen, bevor sie sich ausbreiten können. Parasitäre Drainagen sollten ebenfalls sofort behandelt werden und nicht bestehen bleiben.
Wenn Sie zum Beispiel bemerken, dass Ihr Auto eines Morgens schwer zu starten ist, aber Sie die Scheinwerfer nicht eingesch altet gelassen haben, kann es sein, dass irgendwo im System ein Abfluss ist. Wenn Sie es reparieren, bevor der Akku leer ist - oder bevor der Akku mehrmals leer ist -, sparen Sie langfristig Geld.
