Key Takeaways
- Selbstfahrende Autos sind anfälliger für Hacks als ältere Modelle, so ein Bericht.
- Die Hacks könnten für Passagiere, Fußgänger und Personen in anderen Fahrzeugen gefährlich sein.
- Auch Autos, die nicht autonom sind, werden immer anfälliger für Hacking.
Ein selbstfahrendes Auto kann Sie eines Tages mitnehmen, aber Sie landen möglicherweise nicht dort, wo Sie es möchten.
Ein neuer Bericht der Agentur der Europäischen Union für Cybersicherheit (ENISA) stellt fest, dass selbstfahrende Fahrzeuge aufgrund der darin enth altenen fortschrittlichen Computer anfällig für Hackerangriffe sind. Die Hacks könnten für Passagiere, Fußgänger und andere Personen auf der Straße gefährlich sein. Glücklicherweise werden Autos noch nicht von Hackern von der Straße gekapert.
"Die gute Nachricht ist, dass die meisten Angriffe, die wir gesehen haben, in einem Labor oder unter kontrollierten Bedingungen stattgefunden haben", Vyas Sekar, Assistenzprofessor für Elektro- und Computertechnik am Carnegie Mellon's College of Engineering, der nicht an der Studie beteiligt war, sagte in einem E-Mail-Interview. "Wir haben noch keine großangelegten Exploits oder Sicherheitsverletzungen in freier Wildbahn gesehen."
Paradies für Autohacker
Der ENISA-Bericht stellte fest, dass Autohersteller sich vor einer Reihe von Angriffen schützen sollten, darunter Sensorangriffe mit Lichtstrahlen, überwältigende Objekterkennungssysteme, böswillige Back-End-Aktivitäten und Angriffe auf maschinelles Lernen.
Autonome Autos könnten von Systemen der künstlichen Intelligenz angegriffen werden, die die Autos auf eine Weise beschädigen könnten, die für Menschen schwer zu erkennen wäre, heißt es in dem Bericht. Um solche Angriffe zu verhindern, müssen Autohersteller die Software in selbstfahrenden Autos kontinuierlich überprüfen, um sicherzustellen, dass sie nicht verändert wurde.
Wir werden nicht wirklich wissen, welche zusätzlichen Risiken autonome Fahrzeuge verhindern können, bis vollständig autonome Modi verfügbar sind.
Laut den Autoren des Berichts machen Sensoren und künstliche Intelligenz, die von selbstfahrenden Autos zum Navigieren verwendet werden, sie anfälliger für Hacks.
„Der Angriff könnte genutzt werden, um die KI für Fußgänger ‚blind‘zu machen, indem beispielsweise die Bilderkennungskomponente manipuliert wird, um Fußgänger falsch zu klassifizieren“, schreiben die Autoren in dem Bericht. "Dies könnte zu Chaos auf den Straßen führen, da autonome Autos Fußgänger auf der Straße oder auf Zebrastreifen anfahren können."
Experten sagen, dass die Bedrohung durch Angriffe real ist, selbst für halbautonome Autos, die heute auf der Straße fahren. Das Cybersicherheitsunternehmen McAfee demonstrierte, dass es das autonome Fahrsystem auf einem Tesla durch geringfügige Änderungen an Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern verwirren könnte.
"In der heutigen Welt würde ein Fahrer wahrscheinlich den Fehler des Autos erkennen, wenn es schnell auf eine falsche Geschwindigkeitseinstellung beschleunigt, und die Kontrolle übernehmen", sagte Steve Povolny, Leiter von McAfee Advanced Threat Research, in einem E-Mail-Interview. „Wenn der Fahrer jedoch schließlich auf dem Rücksitz sitzt und einen Artikel auf seinem Smartphone liest, sind die Auswirkungen auf einen Fahrer und das Leben von Menschen viel größer und können leicht verheerende Folgen haben.“
Viele Neuwagen können gehackt werden
Auch Autos, die nicht autonom sind, werden immer anfälliger für Hacking. Moderne Fahrzeuge sind hackbarer als viele ältere Generationen, weil sie über Funktionen wie Bluetooth, Infotainment, Fernüberwachung und Mobilfunkverbindungen verfügen, die sie viel mehr mit der Außenwelt verbinden, sagte Sekar.
Die neuen Technologien, die in neuere Automodelle integriert sind, bedeuten, dass die „Angriffsfläche“zugenommen hat und das „Bedrohungsmodell sich geändert hat“, fügte er hinzu.„Anbieter, die bisher dachten, die Netzwerke/elektronischen Steuereinheiten oder ECUs (Komponenten im Auto) seien nicht ‚erreichbar‘, müssen ihre Sicherheitsgeschichte überdenken.“
Die gute Nachricht ist, dass die meisten Angriffe, die wir gesehen haben, in einem Labor oder unter kontrollierten Bedingungen stattfanden.
Aber moderne Autos, die nicht an ein Netzwerk angeschlossen sind, sind einigermaßen sicher vor Hackern, sagte Brandon Hoffman, Chief Information Security Officer bei der Cybersicherheitsfirma Netenrich, in einem E-Mail-Interview. Ohne Internetverbindung müsste ein Hacker physischen Zugang zu einem Auto haben oder sich in unmittelbarer Nähe eines Autos aufh alten.
"Dies würde das Interesse von Gegnern auf hochgradig gezielte Angriffe von erfahrenen Angreifern beschränken", sagte Hoffman.
Trotz des ENISA-Berichts und der Demonstrationen, dass Autos gehackt werden können, muss sich der durchschnittliche Benutzer nicht viel Sorgen machen, sagte Robert Lowry, Vizepräsident für Sicherheit bei Bumper, einem Fahrzeugmarkt und einer Website zur Suche nach Historien E-Mail-Interview.
"Wir werden nicht wirklich wissen, welche zusätzlichen Risiken autonome Fahrzeuge darstellen können, bis vollständig autonome Modi verfügbar sind", sagte er. „Tatsächlich verhindern diese Funktionen mehr Unfälle, als sie durch Hacking verursachen.“
